兄弟我有幸在很长的一段时间里，开过很多车，大概算一算单车驾驶里程超过300公里的车就超过50辆，说不上什么好车，但是大凡常见的车型基本上都碰过，仗着当时体力好，一辆辆或新或旧的大小车辆伴着我走遍了欧洲的大部分城市乡村。

　　今天写这篇小东西不是为了回忆什么游览过的名胜古迹，或是轻抛浪掷挥霍年轻的日子，只是看着网上越来越多的朋友对二手车的议论，凑点热闹，希望可以给准备购置二手车的朋友提点建议。

　　我开过的车大致有两类，一类是日本的一些小跑车，经过一些改装，纯粹的玩乐，这一类的经验估计对大家用处不大，另一类就基本上是车龄超过8年以上的老车了，品牌包括了日、德、英、法、美、韩、意大利的基本全系车型。

　　首先想说的就是开旧车就要有个开旧车的心态，怎么讲呢，大概有这么两个方面。

　　一个呢，汽车行业发展到今天早已不是什么高科技行业，并不很神秘的一个东西（当然我所说的不包括现如今的高档准新车，以上和以下经验对这类车一概不适用），所以说您要想在二手车里找一个保养如新的“好车”很难，但你真要找一个开到坏的稀里哗啦、你前脚买走还没到家门口就彻底报废的车也很难。所以在挑二手车的时候既然本来就图个经济实惠，就不能在一些细微的地方斤斤计较，汽车绝不是掉块漆、裂个口子就不能动的物件。另外不要怕有小毛病，谁让你挑就挑了个物美价廉的东西，价廉了，那物美的标准也要适当的降一降。车子上面很多小配件都有使用寿命，寿命到了一定会出一些这样那样的小毛病，今天水箱漏水，明天高压包坏了，后天窗户上不去了，这都不是多大的问题，有点物理知识，看两遍自己也就会了，或者家门口快修的师傅倒腾两下你也就接着开车上路了。

　　所以说开旧车的心态就是挑车的时候千万别拿新车的标准去挑，一方面你很难找得到，二是真让你找到了一辆，性价比也难说如意。有了小问题，那就拿去修，真是太忙了将就着跑两天也没问题。我曾经一路加水的从苏格兰开到过英格兰，第二天换个水箱，小车又跑了半年转给朋友，好久以后还看见哥们开着我卖给他的小车在小镇里呼啸而过。

　　第二个要说的就是二手车的性能了。说实话，新车我接触的不算很多，所以我觉得大家一般不能拿新车的情况去比照二手车。像我前面提到的，车这个东西很多小配件都有一定的寿命，到了时候说不行了就不行了。当然这里面有学问，现在的车发动机寿命都差不多，开个五六十万公里基本上都能动，可那些小配件是陪着发动机一块坏呢，还是不等发动机他老人家了自己先走一步呢，这里面多少是有些不同的。我没有什么民族论，但这东西大大小小还是有些这方面的问题。法国人、意大利人比较浪漫，车子造型没的说，可那些水箱呀、大灯什么的还真是不怎么耐用；老美的东西吧，本来就大气，新车就耗油，上了点儿年头的那您一脚下去一瓶小磨香油的钱基本上是没有了；韩国人估计是学了人家的样子，细致点儿的东西像变速箱尤其是自动挡变速箱，7万公里是个坎，买的时候您可要注意一下；说到德国人估计是机械的东西太讲究了，电子玩意多多少少有点不怎么耐用；英国人，厂子都卖给中国人了，您估计瞅见英国原产地二手车也提不起太大兴趣，而且二手车市场中英系车也少见；小日本的严谨是出了名的，雅阁、阳光、思域这些车年头老一点基本不会给你找什么太大的毛病，这个当然也不是完全肯定，概率吧，确实强一点。

　　说这两个方面都是指的那些上了年头的老车，你要是个新手，或者不怎么宽裕还准备买辆车开的话，上面的意见您可以参考一下。

　　回过头来说，有个自己的小车还是好，记得精神头够足的那两年大半夜放着音乐跑在没有路灯的高速路上，不时的看着大灯照出的路牌，或是一片乡村后突然看见高架桥下出现城市的万家灯火，还真就是一种享受！