去年年底，受到金融危机影响，汽车市场销售量增速放缓，一时间让众多车企感到茫然，面对市场的压力，车企纷纷选择看淡今年车市，并且调低了今年的销售预期，缩小产能。然而，事实上进入2009年以来，由于国家一系列汽车行业振兴政策的实施，增强了消费者的购买信心，汽车市场的刚性需求得到了大量释放，在过去的1～5月中车市一路飘红，似乎并不受危机的影响，部分汽车品牌销量还迎来了历史新高，车市一度火爆，很多车型在全国范围内热销，惊现断货潮。

    而当车市进入了6月以来，媒体上开始频现关于车市拐点出现的报道。据全国乘用车信息联席会的统计数据显示，6月前两周厂家销量连续明显下滑。很多人担心6月份会是车市的一个拐点，上半年车市的红火日子将不再重现。而上半年优惠取消、排队订车、加价提车的局面似乎也在慢慢消退，很多正欲购车的消费者似乎开始犹豫现在出手还是持币观望一段时间。然后从笔者从市区多家汽车4S店的走访了解来看，进入6月以来很多4S店的销售情况依然良好，销量好过或者与5月份销售持平的现象还是大有存在，车价仍未松动，部分热销车型车源依然紧张。看来6月车市拐点论似乎还没有拐到嘉兴，对于即将到来的车市第三季度，大部分经销商表示看好，持乐观态度。

　　汽车销量下滑不明显

　　笔者从市场上了解到，6月份车市缺货现象情况有所好转，原本需要等上一二个月的提车时间，开始缩短为1～2个星期，较长的也大致在30～40个工作日内实现新车交付。而由于天气炎热外在因素的影响，很多4S店人气开始有所下滑，前来展厅的消费者主要还是之前没有消化的订单，而前几个月积压下来的订单也在持续消化中，部分经销商消化工作差不多已接近尾声。而一些4S店销售情况略有下滑的主要原因也不完全是消费者购车意愿的降低，主要还是对车子价格的观望。

　　但从6月份实际销量上来看，6月份与5月份同期相比，还是有比较多的4S店销量还是与5月份持平，甚至是略有上升。“6月份比5月份，反而要好一点，量是在上升，但幅度不是很大。”嘉兴宝达丰田汽车销售服务有限公司市场经理于华表示。“6月份上海大众品牌仅我们禾众一家就有200多台，与5月份比较相近，因为推出的活动也比较多，展厅人气也比较旺。”嘉兴市禾众汽车服务有限公司市场经理徐建军向笔者透露。

　　6月份车源紧张情况虽然有所缓解，但由于车型差异、配置的不同等因素，一些热销车型还是没有现车，需要等待。“CR-V现在还是要等1个月左右，车源一直以来都挺紧张的，原本车源如果充足的话CR-V的销量要比思域还要好，另外还因为有一款新车的装配线也在同一条，所以产能也会受其影响。”嘉兴敏田汽车销售服务有限公司市场经理邓廷冬表示。

　　车市第三季度走势将如何？

　　对于今年第三季度的车市走势，部分经销商提出了“8月是关键”之说，原因是经过排产调整后的一些汽车品牌，这些增量差不多将在8月份到店。虽然缓解了货源紧张的问题，随之带来的也许是同级别车型竞争的升温。

　　销量：对于今年第三季度车市形势，大多数经销商比较看好，持乐观态度。虽然对于7、8月份的形式各持己见，部分经销商表示，与往年相比车市最淡季是年后的2、3月份，其余月份较之都还不错，从今年的总体形势来看，相信7、8月份也不太会走下坡路；而有的经销商则表示考虑包括油价、政策等因素在内，接下来的形势不太好预测。而对于9月份大多数经销商则一致认为相对7、8月来说，比较看好金九，也许相对往年的金九银十的表现，今年应该不会太突出，但比较期待。

　　车价：现在车价下滑似乎也没有出现，是为大多数汽车经销商手上前几个月积下来的订单还在消化中，部分热销车型6月份依然零库存，货源紧张，而等到8月份，订单消化了，厂家的供应量上来了，现车库存增加后，如果消费者观望的多，车价也许有望回落。