“这个车目前还是概念车，只是为了说明吉利能造这种新能源车，现在还没有上市。”这几天，在国际会展中心举行的2009中国(宁波)节能环保技术与产品博览会上，浙江吉利汽车有限公司总经理助理李伟平一次次地向前来询问的人重复这句话。

　　本届能博会上，新能源汽车是一个亮点，好几家企业都带来了他们生产的或使用的产品。尽管受到热切的关注，但现实中，新能源汽车叫好却不叫座，连吉利也表示亮相的只是概念车，电动汽车暂时还不会上市。

　　新能源汽车成亮点

　　记者昨天在吉利的展位上看到，这辆新能源概念车有点另类，车门是从下往上揭开的，揭开后悬在车上方；车里只有4个座位，呈品字型布局，前排正中间一个驾驶座，后排3个座位，两边大中间小，小座位是专为儿童设计的。“我们的新能源车瞄准的是世界市场。”李伟平解释，把驾驶座设计在正中间位置，就使不管是国内的左驾驶位还是一些国家的右驾驶位，都能适用。

　　李伟平介绍，这辆概念车长2.9米，是混合动力，车厢盖上布满了约两平方米的太阳能电池板，有太阳时可以用太阳能作动力，阴雨天通过充电来补充能量。他表示，新能源汽车是发展方向，吉利会跟着国家的政策导向走，投入研发新能源汽车目前只是处于“起飞”的状态，等国内条件成熟了，吉利将争取让电动汽车上市。

　　余姚佳宝思绿色能源公司也在能博会上展出了一款草绿色的小轿车，从车身到座椅都是绿色。两位外商很感兴趣，连连发问：“一次充电可走多少公里？一次充电多长时间？”

　　“这种电动车一次充电充4个小时，可以行驶200公里。”该公司业务员回答。“我们主要生产汽车里的锂电池，新能源汽车现在还是起步阶段，但是未来的发展趋势，电池产业会受益。”该公司一位负责人认为，目前新能源汽车还存在一些发展的障碍。

　　宁波电业局也把一辆当“流动营业厅”使用的电力服务车开到了现场。“这是一款纯电动汽车，是万向集团生产的。”宁波电业局营销处处长虞昉告诉记者，这辆车充一次电可跑200多公里，最高时速可达85公里，一块电池能反复使用跑10万公里。但目前车子价格很高，总价80多万元。电力部门也只有一辆，主要目的是用于宣传节能。

　　拿不到牌照不能上路

　　宁波电业局的这辆电动汽车因为有牌照而可以上路，但一些新能源汽车由于拿不到牌照而不能上路。宁海去年就发生了一件电动“汽车”上路受到交警部门处罚的事件。张先生花了3万余元买来一辆山东时风集团产的“时风”牌电动轿车，时速能达到50公里，但上路时被交警查到。张先生说，他买了车后想去上牌，可上不了。

　　据了解，按照车辆登记上牌的有关规定，电动自行车是按照省里下发的上牌名单，机动车要符合国家发改委下发的机动车产品《公告》目录，不在《公告》之列的燃油汽车、电动汽车都不能合法给予行驶证。而且，国家目前还没有电动汽车相关安全技术性能标准。不能发证上牌，自然保险公司也不给上保险，如果上路行驶，会带来诸多安全隐患。

    若干瓶颈有待破解

　　业内人士认为，新能源汽车叫好不叫座的原因是多方面的，需多方合力进行推广，主要瓶颈问题是新能源汽车研发成本太高，且不能批量生产，导致其成本昂贵。虽然能省钱，但一次性购车成本也较高。

　　有专家认为，在技术上，与汽油车相比，无论是纯电动，还是混合动力、抑或是燃料电池，这些新能源车许多技术都停留在研讨和小范围应用阶段，质量和稳定性不如汽油车。