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根据近几年车市的表现来看，伊兰特已经可以看作是韩系车在中国市场上的代表车型了。北京现代伊兰特的原型是该车型的第六代产品，为了适应中国的路况和气候环境，产品又做了略微改进。外形上，伊兰特显得有些内敛，只是在前脸的设计中才体现出韩系车的风格——发动机罩上两条粗棱线向前延伸至水箱格栅，带有强烈的前冲感。而在配置上，伊兰特向来以配置齐全著称，完全满足了一般用户的多方面需求。
车主评价：我在批发市场里干了10多年了，开的车一直是普桑、富康那些老车型，但这几年新车出的太快，好看的车到处都是，我也有了换车的打算。毕竟我觉得自己还很年轻，换个好看点的车是应该的。后来我就去车市转了一圈，看了几凯越、奇瑞A3、赛拉图、悦动、新爱丽舍，可能是看车看多了，突然就不知道该选哪款车了。这时，家里领导说，还是买伊兰特吧，样子好看，也不招摇，配置也挺全。想了一下，确实如此，伊兰特标配有ABS+EBD、铝合金轮毂、四轮盘式刹车、安全气囊、4门电动门窗、中控门锁、电动反光镜、CD音响等安全和舒适性配置，与同级别合资车型相比有一定的优势。除了配置齐全，我还比较喜欢伊兰特的外形，看着不那么硬，可能是以前开普桑的原因吧，对棱角分明的车有审美疲劳。有了这两方面原因，我后选伊兰特也就水到渠成的事了。
四、卡罗拉
厂家指导价：12.78-17.28万
车型特点：设计中庸、性能均衡
车主介绍：卢先生，30岁，银行职员
车主选择：1.6 GL MT
卡罗拉，作为丰田汽车在全球卖得最好的一款车型，是我们比较熟悉的。该车型从第一代产品到现在的最新一代都没有脱离丰田——中庸设计的原则，非常符合东方人的审美观念。随着丰田汽车世界排名的提升，该车型的知名度也再次得到提高。与上一代花冠太过保守的外观相比，卡罗拉恰到好处的修正了这些不足。而双VVT-i引擎的引入更是将丰田产品在紧凑级轿车中的竞争力提升到了新的水准。
车主评价：我一毕业就进了银行，收入相对稳定，这几年下来有了些积蓄。原本没想过买车，但考虑到孩子慢慢长大了，以后接送孩子是常有的事，因此买车也提上了日程。不过最开始还是没有考虑花冠，首先还是价格上的限制。后来又相继看了几款车，价格便宜了，但整体性能也相应下降了。 |
