性能之争：新雅阁油耗更低，新领域功率更强

　　在动力方面，新雅阁搭载了2.0L、2.4L、3.5L发动机。并采用提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，使主力的2.4升i-VTEC发动机功率提高了10hp，达180hp，扭矩为225NM。与此同时，2.0L和2.4L发动机的油耗分别也比上代下降了9％和8％。新领域搭载的依旧是我们熟悉的1.8T直列四缸涡轮增压发动机。但经过了重新调教，使得最大功率由110kw提升至120kw，最大扭距也由210NM提升至220Nm。实在际驾驶中，低速高扭的优势更为明显，加速流畅迅速，动力较老款车型有一定的提升。

    空间之争：新雅阁有进步，新领域有优势

   对于一辆兼顾公私两用的车型，后排空间绝对是不能忽略的重点。相比老款第八代雅阁看起来也大了不少，车身也显得厚重了很多。这不仅是视觉上的感受，因为新雅阁4945 MM的长度比过去增加了近100mm，但增加的长度没有完全用到后排空间上，但在同级车型中也算很不错了。而宽敞的后排可就是领驭车型津津乐道之处，也是帕萨特车系很大的卖点。长*宽*高尺寸更是达到了 4789mm*1765mm*1470mm 。

    品牌之争：广州本田在追赶，上海大众稍占上风

    相比本田的“H”，大众的“VW”好像更有人缘。毕竟大众是最早来到中国合资的外国品牌，凭借着众多经典车型，在国内拥有了很好的用户口碑。而本田品牌，尽管合资较晚，但发展的相当良好。特别是雅阁车型在中国，累计销量已经接近70万辆，创造了连续19个月同级别车型销量第一的神话。可以肯定：广州本田的品牌价值正在逐步提升。

    价格之争：新雅阁狠降，新领域不贵

    对于竞争激烈的国内中级车市场，通常起售价格都不高，但要想得到那些广告上宣传的高档装备，就需要额外的预算了，不过最近广本雅阁在4S店的售价，有了明显的优惠。高配车型的优惠幅度更是高达4万元。另外，刚刚上市的新领驭车型也有了一些优惠政策。

    小结：相比第八代新雅阁，领域车型的确显得有点衰老，但这并不能说新领域就没有亮点。更宽敞的后排空间，更稳重的车身造型。作为商务选择还是相当不错的。而广本雅阁，更新颖的造型，不错的车内空间和油耗，应该说公私皆可。特别是两款车在4S店都有优惠，喜欢的朋友可以到店内详细咨询。