世嘉三厢增添了一个481升的尾箱，终于让消费者不用担心两厢车型客货混装的效能了。和同平台307以及竞争对手相比，世嘉三厢并不想体现一个多么宽松的空间。在足够的乘坐和置物容积保障下，世嘉三厢有了操控和空间的完美结合，避免了重蹈凯旋的覆辙。这一点很令人欣喜。

福克斯的后备箱甚至比世嘉三厢都要大一些，同样作为运动车型，福克斯复杂的后轮独立悬挂形式对于后排空间是有影响的，所以尽管其2640MM的轴距不错，但实际乘坐感受，还不如轴距更短的世嘉和标致307<