近日，编者从海马汽车经销商广西海康处了解到，欢动目前店里只有1.8L低配版没有现车，其余车型现车较足。作为一款上市不久的自主品牌两厢车，欢动的价格也较稳定，现在购买的话暂无现金优惠，只有送500元礼包，不过相信到店去详谈应该还能争取进一步的优惠空间。具体详情见下表：

　　海马欢动的外形新鲜感十足。盾型前格栅棱角分明，与海马鹰隼式LOGO相结合，凸显出逼人的时尚感，前柳叶大灯组的妩媚则与引擎盖富有肌肉感的V形棱线在浑融一体中呈现出强烈的视觉冲击。从B柱开始，整部车的动感天性开始显露。大弧度的侧窗和C柱，结合后窗、精致的后部车顶扰流板等，营造出一个极富动感的尾部造型。由宽大的轮胎托起高耸的尾部，呈现出一副随时准备一跃向前的姿态，两厢轿跑设计风格在此处得到最明显的体现。

　　海马欢动的车厢采用了有助于提高视觉质感的全黑内饰，但仔细考察之下，发现其用料与做工也非常经得住推敲。座椅、门壁板的大面积真皮面料手感柔软；真皮方向盘、挡杆和手刹的缝工十分精细；由金属银和钢琴黑组成的中控台面板、闪闪发亮的镀铬炮筒式仪表、仿铝合金质感的挡杆座等，全部有着精细的质感；甚至连门壁板储物格的边框都捆上精细的银线装饰线条，整个车厢制作水平可谓一丝不苟，精美程度达到甚至超越同级合资车厂的出品。

　　乘坐空间是海马欢动给人的另一大惊喜。前排座椅非常宽大，八方向调节驾驶座椅，可以确保任何体型的驾驶者都能获得理想的坐姿。而且海马欢动的后座可以三人同乘，其宽敞程度可以说是出乎意料，横向和纵向空间都很宽松，三人并排丝毫不感到尴尬，而且坐垫宽大、承托力足，坐久了也不感到累。

　　海马欢动的动力来自海马具有自主知识产权的新一代HA-VIS－1.8II发动机，经优化调校后，油耗又进一步下降了10%。更大的亮点在于，海马欢动匹配了全新的CVT无级变速传动系统，这意味着海马欢动昂首挺进自动变速轿车市场，对开拓主流家庭用户有着极大的促进意义。　海马欢动搭载的CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器。作为世界最具创新性的汽车关键部件的生产厂商之一，Punch Powertrain公司多年来一直积极进行无级变速器的设计、开发及测试，曾经搭载在大名鼎鼎的MINI Cooper上，广受好评。由于CVT的特性总能在行驶过程中保持最佳的转速，传动比范围又比一般有挡位的变速箱更为宽广，所以节能也是其明显优势。以D挡100km/h巡航时，海马欢动的发动机转速只有2200转，比一般同排量的手动或自动变速器的巡航转速低300转以上。无论是长途还是日常行驶，CVT对降低油耗的帮助都是显著的。

　　海马欢动的底盘源于海马全新开发的H1平台，这副平台的“天资”就已经很高，其E-Type后悬挂是真正的多连杆独立悬挂，结构比大部分同级车型都要先进、复杂。副出色的底盘还离不开高规格的轮胎配合。海马欢动配备了运动化的205/50R16轮胎，宽大的轮胎为充分发挥底盘性能提供了最强的保证，不但带来出色的高速稳定性和过弯抓地力，就连在上面所说的不良路况上行驶时，驾驶者都能感受到宽胎所带来的安心感。

　　海马欢动是海马汽车进军主流两厢车市场、向合资品牌发起冲击的精心武器。对比同级别的对手如福特福克斯、雪铁龙世嘉、标致307，海马欢动无论在外形设计、内饰精度、空间装备、机械性能乃至操控乐趣上，没有一个环节会被比下去。看到自主品牌能拿出这样一款用心制作、水平完善而且形象吸引的产品，为自主品牌中不可多得的精品。