2.0升的轩逸，厂家指导价也有所下调，其中，2.0XL豪华版原本的厂家指导价是16.28万元，新款2.0升的轩逸2.0XL豪华版的厂家指导价为15.48万元，便宜了8千块钱。取消的配置是自动头灯，增加的项目，不仅是发动机的最大功率加大了5个千瓦，配置上更是增多了前排侧气囊、多功能方向盘、定速巡航、左脚休息踏板、外接音源接口、后视镜电动折叠、感应雨刷和后座出风口。其中，多功能方向盘、定速巡航和外接音源接口非常实用。

　　新轩逸的第三个亮点是外形更为靓丽　　

    新轩逸在外观上有少许的改变，其中变革最大的是进气格栅，与老款轩逸截然是两种不同的风格。除此之外，前保险杠、尾灯、后保险杠等局部进行了修饰和变革，打造出一副更为稳健的外形。由于前保险杠的改变，使得新轩逸的车身长度增加了50毫米，车宽与轴距均没哟变化。新轩逸的尾部，车灯颜色改为红白相间，据说是为了提升了车辆在夜间行驶的辨别性。

　　新轩逸的第四个亮点是舒适享受依旧

　　轩逸上市之初，获得最好的评价，是乘坐的舒适性。整个后排座就如同从家搬来一个柔软的沙发，直接塞进了车厢。坐上去非常舒服。2.7米的轴距已经是紧凑级车的极限，因此造就了轩逸拥有较为宽敞的乘坐面积，无论前排还是后排乘客，都有不错的伸腿空间。遗憾的是，由于轩逸车宽只有1.7米，与卡罗拉、荣威550、中华骏捷、斯柯达明锐等同级车相比，明显略有不足，此举导致后排座虽然舒适无比，但只适合两人乘坐，除非三个人全都是赵飞燕类型的。

　　轩逸的舒适享受还体现在内饰造型上，它的内饰非常精致，桃木饰条和环境照明相得益彰，尤其是它的中控，简洁明了，看上去很养眼。新轩逸在内饰上改动很小，车内部依然采用木纹和真皮装饰，前排座的造型就如同两只扇贝，不仅别致和精致，与后排座拥有同样的舒适感。由此，轩逸车内整车的豪华感倍增。大约是为了迎合时下流行运动的元素，此次改款，厂家把仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。

　　轩逸的舒适同时还来自悬挂。轩逸的后悬挂并非同级车常见的独立式悬挂，而是采用了比较经济的扭力梁，为了追求舒适，它的悬挂调校属于偏软的一类。当时我曾驾驶它在试验场穿桩，侧倾较为严重，所以，这是一辆不适合激情驾驶的车子。

　　新轩逸的第五个亮点是配置日益丰富

　　自主品牌价格低、配置全，这是人尽皆知的优势。轩逸做为日产紧凑级车的标杆之作，由于品牌价值，导致养殖参卖了个野生参的价码。这也是将近3年来，其不温不火的原因之一。此次改款，厂家为新轩逸增加了不少配置，丰富了它的内涵，使它的性价比不断提升。其中，最值得喝彩的，是巡航定速和侧面安全气囊成为2.0车型的标配；天窗、单碟DVD、倒车视频、中央显示屏等则只出现在部分车型上。传承日德系车一贯配置吝啬的特点，即使在16.78万元的顶配车上，也没有座椅电加热和车身稳定控制系统，是个不小的缺憾。

　　新轩逸在内饰的颜色上分为米色内饰和黑色内饰两种。13.58万元往上的6款车全都是真皮座椅，无法选择，真是不知让人说什么好。家庭车最注重的应该是车内的温馨与舒适，普通的真皮座椅肯定满足了不了这种需求，而且是冬冷夏暖，但凡有过几次买车经历的人，都知道普通真皮座椅的优点与缺点。有人疑问，真皮座椅不是更耐久更容易打理嘛？请注意，我在真皮座椅前加了“普通”二字，不是那种连色差都找不到、由意大利工匠手工缝制的上等小牛皮；其次，您这是买私家车，又不是出租车，难不成您每天都脏兮兮地上自家车？

　　综合来看，这次轩逸改款上市，实质性的改进并不多，改动的范围很小，改动的程度很低。尽管可以归纳出5个亮点，但都是不温不火的亮点。最吸引人的就是手动款的推出和价格上一定幅度的下调。不尽人意之处是保质期依旧是2年，在自主品牌动辄3、4年的保质期面前，优势早已殆尽。轩逸做为日产的第十代蓝鸟，在过去的50年间，曾有过无限的辉煌，若想把这辉煌加以延续，漂亮的外观、舒适的乘坐、可靠的品质都已具备，如果在安全配置和享受配置上再登一层楼的话，胜算自然会更大。