当年，小品《卖拐》让“忽悠”一词成为欺骗行为的代名词。时下，“忽悠”无处不在，汽车消费领域也不例外。尤其那些首次购车的消费者，上当受骗的现象时有出现。笔者对汽车消费中常见的五种忽悠行为逐一揭露，并请业内专家出谋应对，希望对大家选车购车有所帮助。一句话，与其买后起纠纷，不如选车时就擦亮双眼不上当。

　　忽悠一：低价诱饵

　　购车者第一关注的是车价。一些厂商正是利用这种心理，打出各种“低价”幌子，引诱购车者上钩。最常见的手法是在一个车系中推出一款价格超低的车型，使劲吆喝。等购车者被吸引到店后，他们要么宣称低价车型“暂时缺货”、“已售罄”，要么告诉购车者这款车配置超低，既无收放机，也无空调，游说客户选更高价位的车型。

　　专家支招：先想好自己要花多少钱买车，再去逛车市。而且，同一车型在市场中出现多个售价早已司空见惯，购买前最好是货比三家，反复与销售商“砍价”，等接近你的心理价位再出手。何况车市中，同等价位的车型多得是，何必把自己限制在一个车型上。

　　忽悠二：降价补偿

　　在激烈的车市中，降价是常事，一夜降几千上万都不稀奇。于是不少购车者捂紧钱袋不敢出手，生怕一出手车价就跌。为让消费者放松戒备，一些车商打出了“降价补偿”旗号。可是车价岂是单个经销商能左右的，如果竞争车型价格有变动，其价格也必然会变。等购车者发现吃了亏，去找经销商理论，他们往往会用“我们说的是如果厂商降价，我们才补偿给你，现在价格便宜只是我们在让利促销”这样的文字游戏来狡辩。

　　专家支招：选定一款车，先探听一下其竞争车型的价格趋势，再出手不迟。在购买有“降价补偿”政策的车型时，一定要跟4S店签订相关协议，并注明准确的降价补偿时效和金额，这样即便是出现纠纷也有力争的凭证。

　　忽悠三：伪新车

　　新车永远是消费者关注的焦点，于是汽车厂商就猛打新车牌。三天两头推出一款新车，以吸引更多人的关注。这些车真的是“新车”吗？据业内专家介绍，目前市场的新车，除少部分属于真正的新车外，绝大多数是对旧车型的内饰、颜色、前脸等稍作改动后的改款车。严格意义上讲，这种车实际上是“伪新车”。

　　专家支招：首先，不要囫囵吞枣地消化厂商的新车概念，一定要仔细对比，找到新车和老车之间的本质差别；其次，新车也未必比老车的价格高，如果只是部分配置的改动，高出几千元甚至上万元的价差从何而来呢？所以，购买所谓“新车”时消费者一定要理性，切记“冲动是魔鬼”。

　　忽悠四：“零”公里

　　大家都知道，新车都是由厂家用板车直接运送到各经销店的。按理说，其车辆不会产生里程。但这并不说明，里程表上显示为“0”公里的都是新车。因为，当车辆的里程表传感器拔掉后，无论开多少公里，里程表都是不走的。所以，不要盲目相信“0”公里数据。

　　专家支招：判断一辆车是否被用过，其实很简单，购车者可以从这两方面来鉴别：一看轮胎，零公里新车的轮胎，是完全没有磨损的，包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的凸起。只要发现哪怕是最细小的轮胎磨损，而里程表显示为“0”的时候，很有可能隐藏问题。二看“跑冒滴漏”，所谓“跑冒滴漏”，是指车子行驶了一段里程后，出现的漏油、漏水、漏气等现象。打开引擎盖，观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏；水箱周围有无水渍；电瓶装头附近有无污染和锈蚀；空调管路的接口处有无尘土沾上。只要有，就说明这车被用过。

　　忽悠五：经济油耗

　　油价居高不下、养车成本飙升，让普通消费者很头疼。于是，“这车油耗多少？”成了大家买车时必问的问题。针对这个问题，大多数厂家在对外推广和宣传时，都把“经济油耗”作为一个宣传重点，并鼓吹自己的产品是同级别同类型的产品中油耗最低的。等消费者真正使用之后才发现，实际油耗与“经济油耗”相去甚远。

　　专家支招：汽车厂家公布的“经济油耗”就是一个理论油耗，一般与实际使用油耗差别很大。日前，国家发改委专门对市场上400多款各汽车品牌的畅销车型的油耗进行了测试，并对外公布了油耗数据，消费者可以将其作为购车时的参考依据。