左驾展示车多用途，总代理单独认证领牌

　　在过去几次的车展中，和泰汽车所展示的Toyota车辆，除了借展性质的概念车或赛车外，其余国内未贩售的市售车型，无论左驾或右驾，皆是由和泰汽车购入参展，而不少右驾车型在展出後得转售至海外市场，例如在上一届台北车展中所展出的右驾版Vitz (Yaris日规车型) 等，在计算折旧和运费後，着实耗费不少成本。

　　而此次为车展所引进的RAV4由於是左驾规格，并属三期排放标准车辆，因此和泰汽车在评估後，决定赶在去年底之前，单独为这辆RAV4办理认证领牌作业，如此一来，除了可预先进行导入前的教育训练和相关套件开发作业，也能在正式引进前，让媒体抢先体验小改款前的RAV4。

　　在这样的机缘下，试车组和RAV4也有了第一类的接触，不过由於届时所引进的RAV4为小改款後车型，在车辆内外皆和此次所试驾车型有些微差异，而配备水准也尚未确认，因此这次的试驾，也将着重於RAV4产品本质的体验。

　　将思绪拉回去年底的台北车展，由於当时RAV4即将导入的消息甚嚣尘上，加上当时所展出的车型，搭载了动感十足的外观套件，加上抢眼的车身彩绘，自然也成为车展上备受关注的焦点。在连络了总代理人员後，今天要试驾的RAV4缓缓驶至面前，同样聚焦效果十足的外貌，这一回，同样又吸引了不少路人的目光。

　　外型兼具时尚与动感，融入三角、圆形元素

　　虽然此次所试驾的RAV4，是去年底车展上的改装套件版本，在外观上势必与未来将引进的小改款车型有所出入，但在同样的轮廓下，仍然能够感受在久违多时後，RAV4车系的崭新风格。1997年至1999年间曾短暂引进的第一代RAV4，在造型设计上走的是圆润风格，而与市场无缘的第二代车型，则以锐利的线条勾勒出运动气息，至於眼前的第三代RAV4，则兼容了两代车型的设计元素。

　　第三代的RAV4仍然可依稀嗅到些车系最初的神韵，不过在细部的线条上，不过相较於第一代车型的圆润风格，以及第二代车型以锐利的线条勾勒出运动气息，至於眼前的第三代RAV4，则兼容了两代车型的设计元素。

　　就第一眼的印象来看，第三代的RAV4仍然可依稀嗅到些车系最初的神韵，不过在细部的线条上，却增添了不少以圆形和三角型为基础的设计元素，像是独特的三角型尾灯，以及刻意设计成圆形的车外门把凹槽，很轻易就成了旁人停留目光的焦点所在，而在车侧部分，RAV4也以刻意营造的突出轮拱，带来层次更为丰富的视觉效果。整体而言，第三代的RAV4，兼容属於都会的时尚气息，以及充满活力的休闲氛围，意图能满足SUV买家多元的喜好。

　　在第三代的RAV4上，可看到不少以圆形和三角型为基础的设计元素，而试驾车辆搭载的不少外观套件，也可预期会在引进时提供消费者选购。