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大众途锐
SUV竞争激烈，购买者不再单纯的迷恋品牌光环，反而是更为锱铢计较，以放大镜来检视各项设计与配备。该价位中充满着强势的日系、美系竞争对手，甚至欧洲的双B与Volvo也都有非常强劲的竞争车款，因此相较于实力坚强的M.Benz ML与BMW X5，笔者认为Touareg反而展现它特有的低调奢华，亦有别于日系车种的泛滥。
2003年登场的Touage车龄已经届满五年，产品日趋成熟，这款与Porsche合作开发的车款，在车辆本质上本就有过人之处，不论是它坚固的铝合金底盘，甚至是巨大的刹车卡钳，许许多多实在的用料，都足以让对手相形见拙，此车也因此成功的晋身「豪华休旅」之林。06年底此车进行小改款，主要异动在外观设计与部份电子配备，外型上赋予家族面貌，配备上增添更多的行车安全辅助系统。
小改款后的Touareg更具运动气息，也较先前更为年轻动感，它不仅在头灯和水箱护罩上做变更、尾灯组与扰流板和后保杆等都进行全面性的修改，在动力上更推出3.0升V6 TDI车型，结合缸内直喷和涡轮增压技术技术，达到240匹最大马力输出，以及549nm/2000～2250rpm的扭力峰值。
它与Q7同为六速Tiptronic手自一体变速器，搭配「4Motion恒时四轮驱动」系统，具有加力档位以及中央差速锁定功能。尽管此车的道路操控略逊色于Q7，但对的越野表现上却获得补偿，在恶劣路况的行驶上，Touareg更显优异。
试驾感言：英雄生不逢时
在开过四部SUV之后，心中不觉浮现一种想法；男人当如此！这些豪华的越野车不论是卓越的「公路直线加速力道」或是「恶劣地形走破能力」都非便宜的日系轻型SUV可以比拟！只可惜绝多数的人没有机会亲身体验这些车款的魅力，对SUV只留下「耗油、笨重、停车不方便」的刻板印象，再加上现在油价高涨，我们只能说，唉！英雄生不逢时。 |
