动力输出韧性有余，一切从舒适主义出发

    中间换乘试驾时，我还在沉浸在舒适的环境中，但不亲自感受一下陆尊的驾驶那怎么才叫完美的试车呢。坐在驾驶席上视线很好，感觉像是开飞机，起步时想去挂档，却发现手模了个空，原来陆尊也采用了美式的怀档设计。怀档采用阶梯式顺序，但感觉实际操作起来不是很顺畅，虽然仪表有档位显示，但通常你也不知道往哪儿掰。松开脚下硬硬的脚刹，缓缓地起步了，突然深踩一脚，陆尊几乎没什么反应，第一感觉就是油门行程很长。本以为是发动机乏力，但开一段儿时间后你发现陆尊的发动机表现如太极一般，流畅自如、源源不断，当你有节奏的加速时，车子也会做出合理的反应，陆尊讲究的是和谐舒适。刹车也调校的有渐进性，但把脚从油门移到刹车踏板时，总感觉脚不是平移过去的。

    陆尊沿用了老款GL8的发动机，3.0升V6发动机技术虽然不是很先进，但胜在可靠，怠速时的声音很小。发动机功率为126Kw/5200rpm，扭矩为256Nm/4400rpm，这些数字看上去很普通，刚才说到发动机太极般的特性，也是专为这种商务MPV设计的驾乘环境，本来这就是一部MPV嘛，如果调校的很暴躁，或者说拿来飙车时不现实的。陆尊坐满了人以后，照样可以轻松跑起来，在车里不会感到车子很突兀，只觉得一切都很和谐舒适。开了半程后，我就把车钥匙交给了经销商代表，我觉得这种车子还是感受它的乘坐感吧，这也是陆尊所要体现的亮点之一。在后座上我很快就开始打瞌睡了，陆尊的稳定性很好，高速时的风噪和胎噪都抑制的很好，而高保真喇叭里传来的巴赫音乐，更加催促了我睡觉的朦胧之意。

    配置丰富齐全，星级安全保障

    上海通用介绍说陆尊采用了最先进的“视讯安全”理念，许多功能都是出于驾车安全考虑的，而且GL8陆尊在美国NCAP的碰撞测试中获得了5星的好成绩，正好和它的“全五星级路上公务舱”不谋而合。最先进的车内二段式前双安全气囊和三点主动预紧式安全带也配备在陆尊上，不仅体现对车内人员安全的重视，而且为考虑到行人的安全，陆尊的发动机盖吸能区为高科技合成材料制成，以满足欧洲EEVC安全委员会的苛刻要求。

    全新GL8陆尊在价格上也做了改动，GT旗舰版35.8万元、LT豪华版31.8万元、CT两款舒适版（7人、8人座）为27.8万元，均采用3.0L的发动机。虽然相比老款的GL8有所提高，但相对泛亚针对性的设计理念和安全配置来说，还是物有所值的。在青海一路高速的情况下，粗算的平均油耗为10.5升，对这款大型MPV来说，成绩令人惊叹。

    总结：在辽阔的青海高原上，留给我的不止是青海独特的风景，更重要的是让我对别克GL8陆尊有了全新的认识！之前GL8的市场表现让竞争对手妒嫉，这次全新GL8陆尊重装上阵，再次定义了商务MPV的新标准，这也是上海通用本身的实力体现！