作为首款接受世界上最艰难的越野赛事——巴黎－达喀尔越野拉力赛考验的国产车SUV型，帕拉丁的越野能力和可靠性毋庸置疑。帕拉丁因此成为不少政府机关、大型企事业单位指定公务用车也就不奇怪了。记者近日从广州地区郑州日产品牌4S店了解到，目前购买07款帕拉丁最高有着2000元的现金优惠，且现车充足。

帕拉丁外形很有特色，它的车顶不是一个平滑的面，而呈前低后高的阶梯状，这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野，更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前，正好视线和前风挡上沿平行，长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身，舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架，阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架，并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。

在动力上，帕拉丁2.4L版本搭载了KA24/直列4缸/双顶置轮轴汽油发动机，可以迸发110千瓦峰值功率和208牛米峰值扭矩。虽然在高原地区，这样的动力输出会略显不足，但是在珠三角这样的平原地区绝对是绰绰有余了。帕拉丁的内饰是广受诟病的地方，与奇骏这样的城市SUV相比，帕拉丁的内饰风格过于粗犷。除了内饰上还有待提高之外，帕拉丁另一个让人稍感遗憾的地方，就是技术较为陈旧的前碟后鼓的制动方式了。何时能见新款，我们拭目以待。