相比之下，途胜的外形更加突出硬朗的“男人”感觉，粗线条的应用让整个车身的曲线简洁而平滑，发动机舱盖和车身尾部等几个突出的线条和棱角昭示着这是一款有着浓重现代风格的SUV车型，并且从中能够感受出强烈的力量感。从侧面看，鲜明的车身线条加上宽大的车身空间，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常敦实，使它比起逍客更加能够体现出SUV一贯的豪放大气，但并无纯粹越野车的张扬和刚毅。

整车造型的最精彩之处集中在尾部，迅速收拢并向下倾斜的D柱设计富有力量感，为了体现车型的阳刚气概，设计者还特地将排气管分设为两个，和圆润的尾部相配合很容易给人一种坚固、安全的印象。与逍客一样，6辐铝合金轮毂、215/65 R16轮胎、行李支架和1 730 mm的整车高度，让人感觉到SUV特有的都市休闲旅行车的气质。无论是更为精致的逍客，还是维持硬朗的途胜，外形设计都很讨好年轻人的口味，只不过可能会在性别上有所区分，逍客的“女人缘”显然要强于途胜，而途胜的“男人性格”也足够吸引关注的目光了。

途胜的行李厢门增加了车窗开启功能，便利性增强

内饰大面积深色材料的应用让逍客的“女人缘”有所降低， 而朴实的布局及温和的色彩搭配会让途胜赢得更多的受众

内饰以大量的黑色力求表达更强的个性，但整体风格仍然难脱日产的典型份额风格

三辐式方向盘上遍布按钮，操控便利性强于途胜

筒形仪表更能体现运动风格

SUV的定位为逍客和途胜在内饰的风格定下了基调，较高的座舱则为中控台留出更大的发挥空间。逍客的内饰带有鲜明的日产风格，简洁时尚的中控台布局只是在高度的尺寸上能够带来些微的SUV特征，其余无论是可爱的圆形出风口，小巧的心形变速器，红色的仪表背景光，功能强大的方向盘，还是日产经典的音响控制面板，都力求在驾乘者的视觉上营造一种轿车的氛围，视觉看点非常多，比起途胜更加时尚且富有个性，更加能够讨好年轻人。

途胜的内饰布局更为朴实，只是在局部细节上增加了一些提神的点缀，受众群体可能更为广泛

途胜的仪表盘通过一些局部的个性化设计凸显时尚风格

途胜的四轮驱动按钮被布置在了左边的出风口的下方

但大量深色材料的应用，虽然会大大提升内饰的动感效果，但反过来也会降低车内的温馨感，也许对于喜好驾驶的男性车主更为适合，这样逍客在外形上所表现出来的“女人缘”会有所降低。而途胜虽然在内饰的细节设计上缺少些许新鲜前卫的元素，以实用性为主的它却以整体更加温和的色调，尽可能快地赢得更多受众的适应。浅灰色的内饰配以仿金属包裹的中控台，虽然看点不如逍客多，但胜在重点突出。朴实但不落伍的整体效果让途胜比起逍客可能会“老少通吃”，但做工上的细微差别还是让我们感到东风日产对于产品质量更加严格的要求。

相同的轴距尺寸让逍客和途胜的座椅空间相差无几，只是在行李空间和座椅的材质上能够区分出高下

放平后排座椅的逍客能够带来充足的行李空间，行李箱开口略小于途胜

虽然在车身尺寸上，逍客看起来会显得略微小巧，但巧合的是，逍客的轴距居然与途胜完全相同，同为2 630 mm，这就为它们营造出宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间，二者的差距并不明显。只不过逍客为其2.0四驱最高配车型装备了真皮座椅，视觉效果会更有档次，乘坐舒适度也加强不少，但后排座椅较短的椅面对于腿部的支撑略显不足。

途胜的后排座椅的头部空间要略强于逍客

相比之下，北京现代则显得稍稍有些吝啬，途胜的2.0四驱版本只有织物座椅可供选择，虽然质感不会受到太多影响，但无疑会略微降低车型的视觉档次。相对较为保守的尾部造型却为途胜赢得了更大的行李空间，而且行李舱还提供了两种开启方式，在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。

后排座椅放倒后同样能够带来超大的行李空间，行李厢的开口也更大