相比325i动力的随叫随到，335i所装备的双涡轮增压却是不放过任何动力爆发的机会，400Nm的强大扭矩从1300r/min就全部释放，一直持续到5000r/min。如此大的动力作用在后轮上，让开惯了前驱汽车的我不是很习惯，好在DSC始终在帮我控制这暴躁的原动力。从弯心向出弯点的缓加油，强大的后轮已经逼迫整个车身像弯外甩出，这时前轮的负荷较轻，非常适合及时修正方向，如果不让车头做好充足的准备，那后果就是车尾自顾自地向外滑出去。而当我熟悉了这一切，也顺从地给予它合适的转向角度，整个车身就平稳而凶狠的接受侧向加速度，一旦到了出弯点，摆正方向，一脚油门，335i充沛的储备功率经过双涡轮的增压喷涌而出，不管出弯速度几何，强大的推背感总会让我有些不信任自己的过弯速度。

　　除了赛道的体验，在赛道外的场地试驾同样展现了335i强大的力量，225kW的最大功率让BMW335i的0-100km/h加速时间仅为5.6s。而关掉DTC后，在蛇形穿桩和圆周加速时，车尾的滑动会带来更多的驾驶乐趣。