别克Park Avenue林荫大道是上海通用用来进攻国内高档轿车的车型，它的开发汇集了通用汽车全球研发力量，基于通用汽车GRWD后驱平台打造。虽然是一款不错的车型，但是由于认知度等问题林荫大道自上市以来销售一直不畅，所以目前这款在南京地区有着较大的幅度，据编辑从二级市场上了解目前这款车让利达到了7.5万元，优惠幅度再次增加，看来林荫大道除了降价以别无它法。具体价格见下表：

    别克林荫大道诞生于通用最新一代的(GRWD)高端车型后驱平台，拥有极佳的豪华、操控、舒适性。林荫大道外观具有传统美国车的简单、大气、朴实的特点。前脸极富攻击性，收缩的尾部线条流畅，仍旧饱满有气势。林荫大道的内饰功能可以说是相当丰富的，显档次的装备一应俱全。浅色为主搭配深色木制装饰提升了亲和力。后排称得上是林荫大道的最大亮点，同级车中无人能比，它提供了4方向的电调腰部支撑和按摩功能，电动头枕，和座椅位置调节，应有尽有。

　　作为别克荣御的换代车型进入国内市场，林荫大道继承了荣御空间宽大、底盘稳重的优点，惊人的3009毫米的轴距甚至超过了以后排空间见长的奥迪A6。车辆总体配重方面接近前后50：50。采用AlloyTec高性能V6全铝发动机，其输出动力强、反应速度块等特点早已在凯迪拉克CTS身上展现得淋漓尽致。其他的豪华配置如TCS防滑平衡控制系统、定速巡航系统、行程电脑、后排侧安全气帘/气囊汽车及钥匙记忆功能、加热座椅、电动调节腰部支撑自动恒温空调系统、车载电话蓝牙系统、全球定位导航系统等都让林荫大道更具有说服力。

　　整体来说林荫大道是一款技术含量高、配置丰富的豪华车。但是考虑到价格定位，这个区间和奥迪A6L等车型形成竞争；在品牌影响力方面，国内消费者对豪华车型的观念更认可BENZ、BMW、AUDI这三者。因此，在同等价格下，选择上面三个品牌的可能会更多些，这也是目前林荫大道采取频繁降价的原因。也许林荫大道重新调整好定位，说不定能杀个回马枪。