走出宣讲会的会场，进入我们眼前的是停在酒店门前的一排整齐的林荫大道，在五一黄金周期间，我曾对上海的第一辆到店的林荫大道做过详细的拍摄，因此此时的林荫大道对于我来说并不陌生，但是车身超过五米的林荫大道二十多辆并排在一起的时候，好家伙，这阵势甚是壮观，打开车门，别克销售顾问已经很贴心地早把车内空调打开，车外空气质量检测及内循环自动启动功能AQS给我们带来的丝丝清凉，瞬间就拉近了我和林荫大道之间的距离，与林荫大道的亲密接触就这样在和谐的气氛中开始。

    有良好的第一印象

    良好的第一印象，往往是后边有戏的得力保障，我们看车也如看人，你还记得上次去4S店看车的情景吗，进店后你首先是围着车转两圈，细细品味一下这款车的造型是否漂亮。都说日本人是心理大师，他们就是紧紧抓住了顾客这种细节的消费行为，所以在造型上走在世界的前头，所幸现在是一个全球化的竞争社会，一切都在随机应变，正如现在的别克林荫大道，虽然依然保持着美式汽车以大为优的汽车观，但是在自己的着装打扮上也悄然地开始下了不少功夫。

   林荫大道车身长度达到5175mm，能与其家族车GL8长度相媲美，轴距3009mm更是同级车中无人能比，从侧面角度我们可以看出，林荫大道采用长车头短车尾，车厢后移，俨然一副高档豪华车的架势。

   发动机盖棱线与瀑布式前脸简洁流畅，线面交错，立体分割，干净利落，轮鼓形面塑造肌肉感张力十足，动感强劲。侧身线条贯彻头尾，不拖泥带水一气呵成。汽车设计师在草稿上着手画第一笔的时候，就是从汽车整体轮廓线开始，而往往顾客在围着车转的时候，对他们视觉起决定性作用的，也就是车身的几条关键曲线。应该说，林荫大道的侧身曲线是完美的，从俯视图来看，相当性感丰满，在这里需要指出的一点是，林荫大道的尾部造型过于唐突与平实，在大路上行驶的过程当中，很难引起车后的其他司机的注意。