在2008年年初时我们第一次接触到了号称史上最强的八代本田雅阁，并及时地为大家带来了对八代雅阁的第一观感、第一驾驶感受。现在，我们再一次对八代雅阁进行了为期3天的深度试驾，深入体验新一代雅阁独具的科技魅力和新技术产生的特性，感知其中的内涵。

静态测试部分

　　一、越“级”而立巨大的车身—雅阁的空间解析

　　坦率的说，虽然八代雅阁的外型绝对和丑是不沾边的。但是它当它最终出世之后，它的样子与它承载的希望相比，与我们期待的“惊艳”相比，多少有那么一些不匹配。但好在，本田本来就没有希望它惊艳，也许它的外形线条是不那么脱俗的，但它的外形，胜在傲视所有同级别对手的尺寸。

　　第八代
雅阁运用了“Advanced & Powerful”的设计理念，使得八代雅阁车身尺寸达到空前的：长4930mm、宽1845mm、高1475mm。这使得八代雅阁成为同级中毫无疑问的最“大只”的。

我们选取两款车型进行对比：

　　车型一、凯美瑞，典型的传统意义上的B级车。车身长4825mm，宽1820mm，高1485mm，与之相比八代雅阁在三维尺寸上分别超长5mm，超宽25mm。

　　车型二、奥迪A6L，典型的传统意义上的C级车。车身长5012mm，宽1855mm，高1485mm，与之相比，八代雅阁在三维尺寸上分别有82mm，10mm和10mm的差距。

　　如果把两个代表车型作为这个级别的标准，他们中间的距离代表这这两个级别的差距。那么明显可以发现，八代雅阁的总的外形数据更加接近于上一级别的车型外型数据。

　　当然，外形数据只是一个对用户来说划分汽车级别的参考依据。而更大的车身尺寸设计最终的目的还是为了更大的驾乘空间，驾乘空间数据将会是读者更关心的问题。

　　另外值得一提的是，大车身设计除了给人提供更大的空间外，八代雅阁的后备箱内部长度同时增加了95mm，并且开口巨大，空间规则，非常方便放置大件的行李。

二、科技与实用性的完美结合—解析雅阁的车内系统

　　随着用户的品味的提高，以及人们对汽车这个第二空间的越来越在意，汽车内部系统已经不再只是内饰那么简单。

协调美观，适合人活动的内饰设计绝对很重要，与此同时还需要有良好的材质反映内饰件的质感，汽车的档次也将再这里透露出相应的信息。更多的，富有科技色彩的与实用性的电器设备也必不可少。而日趋复杂的车功能还需要通过尽可能简单应用的方式来操作，同时也需要注意细节的美观，所有的这一切对于汽车内部系统的外观设计和功能配置，无疑是汽车厂商不可回避的一道难题，所幸的是，8代雅阁，把这一切做得近乎完美。

8代雅阁新设计的中控台系统设计明显借鉴了本田高端品牌“讴歌”的设计元素。从中控台的布局到控制按钮的精致细腻都能得到证明。仪表台上依然是转速表+速度表的双圆“本田式”设计，中间有文件位显示和车门状态的示意图。这样的设计虽然创新不多，但对于平滑的延续用户的习惯有比较好的作用。

座椅系统的包裹能力很强，对身体各个部位的支撑非常到位，特别是在腰部和肩部。值得一提的是来自侧向的良好支撑感觉让你偶有驾驶运行型车辆的感觉。配合上可以自由调节角度的方向盘，以及可以*向调整的电加热座椅，稍加仔细和耐心调节，任何身高和驾驶习惯的人都可以找到一个舒适的驾驶坐姿。

　　车用电器设备方面无疑是日系车型毫无疑问的强项。日本厂商在家电领域的成功被很轻松的移植到汽车电子设备中。八代雅阁第一次装备了电子智能钥匙系统，这虽然已经不是什么新鲜事物，但雅阁由于车型换代的周期的原因，显得稍微晚了一点。因为这个技术已经在中国市场大行其道了。

　　雅阁内部多媒体系统的最大的成功还是来自于及其智能的电子播放/导航系统，这个系统总概括来说应该是“功能强大，实用性强”。

　　8英寸的电子综合显示屏被安放在控制按钮上方一个非常内凹的空间里，无论在何种情况下，你都不用担心炫目的阳光影响你对该屏幕的阅读。所有的接口都是使用中文做为人机对话语言，不会让你要听个音乐还要回去找中学英语教师补课。导航器的目的地设定以及其他的操作都非常的简单，如果不是对电器设备使用特别不熟悉，操作它不会有特别大的困难。导航器工作时，导航指导语音非常温柔可人，图示方面特别值得称道，在立交桥等复杂路口导向上，采用了双地图进行说明的办法，在有箭头标示方向的大图上，复杂的立交桥应该如何通过，一目了然。

　　由于该系统自带40G硬盘，除导航地图软件使用一部分外，还留有大约15GB的存储空间。如果你使用CD唱片作为播放源，音乐在播放的过程中将会被自动复制到这15GB的存储空间中，完整的播放一次后，整张CD已经被复制到了这个硬盘中，下次播放就不需要再次放入CD光盘了。如果一张音乐CD容量为600M，那么在这个硬盘中就可以存下25张CD。另外，不同的车型还配置了不同的音频输入接口，以获取扩展功能。需要注意的是某些车型配置的是 USB直接读取的接口，某些车型提供AUX线路输入接口。

　　从听音效果来说，对于大部分不是特别想要在车内“烧”一把汽车音箱的用户，原车的8喇叭音响系统已经提供了足够的音色与音质效果，几乎不用再对其进行升级。