为什么要买韩国车？这个问题恐怕不难回答,物美价廉呗！中国的老百姓图实惠，全世

　　界的平民百姓也都图实惠，这就是韩国车之所以能在全世界范围内取得巨大成功的根本原因。靠着新颖的外观，丰富的配置以及低廉的价格，韩国车在世界范围内，发挥着他们不可小觑的能量。

中国轿车市场上的韩流势力主要分为两股，一股是北京现代，另一股是东风起亚悦达。

　　北京现代是2004年中国车市上最“黑”的一匹黑马，价格战打得让竞争对手不寒而栗。尽管车市低迷，但以“低价高配”为利器的北京现代依然保持着高速发展的态势，索纳塔、伊兰特都在持续走红。

　　作为“价钱便宜，量又足”的另一代表，东风起亚悦达的日子过得也算不错。千里马车型在2004年上半年凭借36508辆的销量，拔得同级轿车销量的头筹。而随即推出的大型MPV嘉华，以及2.0L中级轿车“远舰”都预示着这家靠单一品牌进入中国十强汽车制造商行列的汽车公司，开始进军更高级别汽车市场。

　　中国有句老话，叫做“是骡子是马拉出来遛遛”。对于刚刚上市不久的起亚远舰，各媒体都送了不少美称，总之就是如此低廉的价格能给出如此丰富的配置，确实让大家唏嘘不已。但终归是耳听为虚，需要眼见为实。于是，摘了个良辰吉日，再特意搭上一辆同级的索纳塔，找个宽敞的所在，索性来他个兄弟会。

　　车型背景

　　没有一个人看到远舰后不会联想到索纳塔，因为说到车型的背景，啧啧，恐怕没有哪两辆车比他们之间更有渊源了。话说当年现代收购起亚后，集团将新研制的车型OPTIMA交由了起亚生产，之后现代又在这个MSC平台上生产了索纳塔，虽然厂家不想这样提，但很显然，他们都出自第五代MSC平台，根本就是一对亲兄弟。而如今，这对同胞兄弟已经前后脚来到了中国，并分别在两个地方落了户，一出韩国版“本是同根生，相煎何太急”的兄弟大战就这样在中国的车市上悄悄地展开了。

　　外形对比

　　将两辆车并排停好，让我们仔细观瞧。嘿呦，看看吧，从A柱到C柱，包括门窗造型，线条走向，甚至包括裙边的防擦条和后视镜，兄弟俩都如出一辙。看来为了节省研发费用和制造成本，两兄弟不光都使用了共同的韩国现代起亚MSC平台，可能连车身模具都共享了！不过还好，虽然远舰与索纳塔是亲兄弟，但好歹还不算双胞胎，没有像到分不出彼此的地步。

　　索纳塔的格栅设计为典型的现代风格，齐刷刷的竖条把整个前脸点缀得很有张力，再配合酷似奔驰C级车的张扬大灯，整个车头显得宽敞圆润，而且富有当前时髦的复古做派。

　　远舰的前脸较索纳塔更显中规中矩，三条简洁的镀铬饰条勾勒出起亚家族常用的水箱格栅风格，正中红底的“KIA”车标显得分外醒目。沿格栅两侧向前车盖凸起两条筋线，力度似乎较索纳塔来得更加深厚，但整体效果却似乎不如索纳塔看着那么柔和。远舰车头的造型虽然没有使用花生形状的圆弧大灯，而取而代之以方头方脑的五边形状，但独立的椭圆形雾灯设计显然同索纳塔的设计思想相一致，即也是从奔驰车上找寻灵感。

　　两辆车最大的不同可能就要算是车尾了。从尾部的整体上看，索纳塔恐怕从捷豹S型上吸收了不少的灵感，行李箱盖柔和的边缘轮廓曲线，双圆筒形尾灯、镀铬边缘的牌照区域，使尾部极具艺术的美感。远舰则没有采用索纳塔的圆滑造型，相对造型扁平一些，风格也偏向稳重，巨大的尾灯经过立体线条的处理，整体感不错，不过，不知怎的，看来看去，似乎与别克君威又有几分神似。

　　内饰对比

　　打开车门，嘿，不愧是一母同胞，这两兄弟的内饰可真是相似到了极点。甚至可以说，真是有点雷同得过分，我算是服了，呵呵。一样的地方太多，先说说不一样的地方吧。最明显的不同就是仪表版的中控台造型。虽然各功能区域的格局分布相差不大，但索纳塔的中控台整体造型采用了分离的方式，而远舰则是一体式中控台。个人感觉这款索纳塔的处理更为现代一点，而远舰显得更传统一些。