东风日产的骐达和颐达上市虽然只有1年多，但消费者的喜新厌旧心理和市场上同价位车型的不断推陈出新，使得骐达和颐达已经略显老态，渐渐失去了当初上市的那股势头。在这种形势下，东风日产对该两款车型进行了一次改款，并对配置升级，价格下调，希望借此焕发出青春。由于此次两款车型升级的内容比较相似，我们就选择了08骐达1.6L自动智能型来为大家解秘。

　　第一眼看到08款骐达，感觉与老款车型并没有明显的区别，不过这种新增加的璀璨金却给人焕然一新的第一印象。仔细看后不难发现，前脸的进气格栅进行了微小的调整，造型更趋向于骊威和骏逸，这也是2007年开始兴起的日产家族化脸谱。前大灯组进行了重新排列，灯眉上设计了小突起，与轩逸非常相似。大灯内部多出了许多装饰的条幅，不过试驾中我们并没有发现新的大灯有明显的亮度提升。保险杠层次感更强，前雾灯向内凹陷，旁边多了几个褶皱，保险杠进气口变成倒梯形。总体来看，08款骐达比老款更具视觉冲击力，看上去更加脸谱化。

      尾部的变化主要是尾灯的重新排列，转向灯移向两侧并且突起，后保险杠装牌照处变成梯形。其他部分变化并不明显。车身侧面的线条则几乎没有变化，唯一不同的就是1 5英寸的轮毂样式，新的八幅式轮毂看上去更加年轻和时尚。

东风日产08款骐达1.6L自动智能型内饰图片

打开车门，虽然整个内饰仍然以浅色为基调，但是我们可以发现中控台已经有了明显的变化。首先中控台两侧加入了钛银的金属装饰条，其次音响控制系统的按钮也由原来的黑色变为了象牙白的透明设计，同时，空调的显示屏也由原来的圆形变为了矩形，读信号方便了许多。最后，两侧的空调出风口和排档杆也用仿碳纤维装饰起来，与炮筒式白底黑字仪表盘配合得相得益彰。与老款的黑色仪表盘相比，新款的醒目程度明显加强。真皮包裹的方向盘与老款的相比没有变化，皮质手感仍然非常细腻。

　　08款骐达的座椅看起来同样给人很舒服的感觉。虽然车厢不够宽，但座椅的椅面却很宽大，不过座椅的调节机构仍然没有从内侧移到外侧，操作起来还是很不方便。座椅的座垫够厚使坐姿较高，这些在日常使用中都是优点。不过实际坐进这张前座后，发觉其人体工程设计有些不够到位，由于椅背的弧形造型使得头枕距离后脑较远，日常驾驶挺直腰杆时，后脑得不到头枕的自然支撑，编辑建议另行购买头枕以弥补这个不足。座垫的长度对于高个子驾驶者来说也略有不足。此外，驾驶座上下调节幅度不算大，方向盘也仍然只能上下调节而不可前后伸缩。

　　08款的骐达后排座椅在保留了原有柔软程度的同时，还可以调节倾斜角度，这个设计是首次出现在紧凑型车上，对于长途旅行，这个功能可以让后排乘客更加舒适。当然，这并不是后排座椅的最大亮点，对于骐达来说，空间大是每个人都了解的，而可以前后移动的后排座椅将这种特点发挥得淋漓尽致。并且这种前后调节不但能在座位上完成，即使你站在车后，同样可以通过后备箱内的座椅把手对后排进行前后位置的调节。虽然座椅不能拆卸下来，并且不是与后备箱平齐，不过向前移动后后备箱空间很明显地增大了不少，对于搬运大件物品非常实用。遗憾的是，后排座椅只能整体移动，如果也可以4／6分开移动就更加完美了。

    由于08款骐达完全沿袭了老款的动力系统，所以在这里我就不再赘述这方面的实际驾驶感受，不过08款骐达的另一个卖点——后轮碟刹就不得不说了。一直以来，骐达和颐达的前碟后鼓刹车系统颇受争议。这次的改款，东风日产也有意把新车型升级为四轮碟刹，车主在享受配置升级的同时也要有配件价格升级的心理准备。不过实话实说，在整个试驾过程中，不管是高速下的紧急制动或者低速下的减速停车，我都没有感觉到后轮换成碟刹后制动效果相比以前的骐达有质的飞跃。毕竟，小型车的后轮制动力是只占全部制动力的三成。

东风日产08款骐达1.6L自动智能型发动机图片

08款骐达的悬挂结构比较简单，后悬挂为日系同级车普遍采用的H型扭矩梁形式，但加入了拉伸阻尼弹簧等一些新措施来提升行车稳定性表现。最明显的成效是骐达车身虽高，但抗侧倾表现不错，过弯时车身并没有大幅度的摇晃感。不过底盘的质感明显不够高级，经过破烂路面时，悬挂动作比较零碎、声音比较单薄，构造不够精密的弱点始终无法掩饰。

　　“加量还减价”就是08款骐达吸引消费者的卖点，自动智能型还增加了感应雨刷和自动大灯，以及无钥匙启动系统等比较高档的配置，价格还下降了1.3万元。骐达目前的直接对手有PoIo劲情、凯越HRV和福克斯两厢，以前它的最大优势是乘坐空间，设计取向完全围绕日常城市生活，并不特别强调什么时尚科技或者运动性能，而这次改款为了迎合老百姓的用车心态，骐达采用了更高的配置和更低的价格来焕发出一部适合家庭用的轿车的青春。