从配置上来看，这两款车各有所长，同样是1.8的车型，凯越配备了电动天窗，而骏捷多出了后雨刷器，座椅加热，遮阳帘等功能。但从后备箱容积上来看，骏捷放平后座以后，可以制造出1700升的平整空间，而这是凯越所无法企及的。

凯越旅行版的行李厢容积达到745L

骏捷Wagon的行李厢带有防护网 考虑的很周到

显然，出手休旅车的买家对实用性肯定有特别的考虑，因此从这个角度来看相信选择骏捷休旅版肯定要更为划算，因为它用了一辆凯越旅行版还要便宜的价钱就拿到了一辆比马6旅行版还要大的行李箱空间。不过从另一个角度上来说，凯越旅行车应付一般的家用承载显然也没什么问题，但从品牌的角度来分析，别克的品牌显然要比骏捷更有号召力和美誉度，而在工艺上，凯越旅行版也要更细腻。

    如果单看底盘的话，显然骏捷的表现也足够抢眼。从动力配置上来看，低配的骏捷旅行版配备了1.8升，而高配则配备了带涡轮增压的1.8T发动机。从骏捷旅行版的整备质量上来看，增加的后备箱空间并没有对发动机构成太多的负担，从1475公斤增加到1498公斤，仅仅增加了23公斤。而它的1.8升4G93发动机则属于高转发动机，最大134牛米的扭矩输出在4500转左右，136马力的动力配合五挡手动变速箱对这款车来说仅能算的上够用。此外，由于它经常要干些体力重活，因此，1.8升车型并不是旅行版的首选动力。

骏捷Wagon的1.8T发动机最大功率170马力

幸运的是骏捷休旅车的特点在于动力选择比较多，除了这款1.8还有1.8T和2.0车型可供选择，而在变速箱上的匹配也更为多样。不仅有四档手自一体的，而且还有六档手动的。实际上对于需要骏捷出色底盘表现的同时又能够有不错动力性和经济性的买家来说，1.8T车型的170马力和六速手动变速箱的配置非常适合这种需求，高速油耗低，动力也非常强劲。虽然骏捷的悬挂系统采用的是前双叉臂，后多连杆的设计，但在操控和舒适性上的表现似乎并没有达到这两种设计的最佳状态，不过对于这个价位的骏捷休旅车来说已经相当不错了。

凯越旅行版的1.8L发动机动力表现一般

而凯越旅行版则在动力和变速箱上明显处于下风，当然，它的重量也更低，只有1.3吨左右。虽然重量更轻，但作为一款旅行车，选择1.6的动力显然相当不明智，因为即便是这款1.8升120马力动力的发动机，对这台需要经常拉东西到处跑的旅行车来说都显得有些不足，百公里加速时间在12秒左右，动力输出非常柔和，不紧不慢，地板油的表现依旧很不明显。而偏重于舒适调校的悬挂则会让你在弯道中提心吊胆，过高的油耗也使得它与骏捷的1.8T相比毫无优势。

总结：

　　虽然从做工的角度上来看，骏捷比起凯越旅行版还是有一定的差距，而且凯越的品牌号召力也显然要比华晨更有影响，对于不少用休旅车拉活计，又要去谈事情的小老板来说，凯越显然拥有华晨不能比拟的品牌优势。但如果你需要的是动力更为强悍，能力更为出色的休旅车，那么骏捷的休旅车确实是一款不二之选。