新爱丽舍在08年全年销量已接近50000台,比去年同期增长近90%。同时,新爱丽舍车系的销售比例已占到东风雪铁龙整体销量的45%,成功担当起“销量战略车”的使命。两厢爱丽舍有机会在4月上市，尽管普遍媒体认为两厢爱丽舍价格会与三厢相同，但是小编还是作一个大胆的估计，由于普遍两厢车型其制造成本略低于三厢，所以大概有两种可能，一种是会比三厢指导价略低1000－2000元，第二种是可能会在两厢爱丽舍增加一些配置，价格与三厢相同。当然也有第三种可能，在不增加配置情况下价格与三厢相同，不过这样需要控制好两厢爱丽舍的生产比例，要不然两厢出现大量库存，出现大幅优惠最终只会影响三厢价格及销量。

    现在三厢爱丽舍在市场上也没有出现很大的让利政策，目前可以优惠3000元，另外可以再赠送防爆膜，地毯等礼品，到店还可以争取更多礼品。库存方面，车型均有但数量不多，有兴趣不妨到店了解一下。

    仅仅从数字层面来看，新爱丽舍5000多台的销量并不算高，但仔细推敲，并非如此。新爱丽舍此次只推出1.6L 16V车型，相对很多新老车型两代同堂、两三厢同时销售和多种排量的车型，仅1.6L16V车型单月突破5000台的销量让竞争对手倍感压力。并且，这主要得益于新爱丽舍进攻性的价格策略、成熟品质和丰富的安全装备，以及由此所形成的高性价比优势。

　　与价格方面的“进攻”相比，新爱丽舍在品质上的坚守和性能上的长足提升，也令其性价比不断上升，成为新爱丽舍在新车层出不穷的背景下继续热销的重要原因。一方面，新爱丽舍秉承了爱丽舍可靠的成熟品质，在国内经过长时间的考验，树立了良好的口碑。另一方面，新爱丽舍经过长时间的积累超过23万辆的市场保有量，具有成熟的服务网络和零配件供应体系，大大降低了新爱丽舍的维修保养费用。

　　另一方面，新爱丽舍搭载了丰富的安全装备：采用了与奥迪A6同样装备的博世最新版8.1ABS+EBD系统，抗磁干扰能力强，反应更灵敏，每秒钟刹车次数高达200次。此外，整体吸能式保险杠、发动机舱吸能设计、四探头倒车雷达、发动机防护钢板以及与同级车相比独一无二的燃油自动切断装置体现了新爱丽舍对安全的高度把握。