看上去全新马自达6更偏向于使用汽油发动机。

第二代马自达6包括五门三厢版、五门掀背版和旅行版

　　对于欧洲市场来说，新马自达6在汽油和柴油发动机方面3:1的投入比，从某种程度上来说似乎倾向性过于严重。大多数的公司购车会选择柴油发动机作为动力来源，而马自达6可能会在今后相当长一段时间内依靠103kw的2.0升MZR-CD发动机来打拼柴油车市场了。

　　而汽油发动机系列尽管产品线比较丰富，却有些“乏力”。从入门级的1.8升88kw、108kw的2.0升发动机，到2.5升125kw发动机，均为直列四缸发动机，最低版本搭配有5档手动变速器，其它车型则配有6档手动变速器，同时2.0升版本还有自动变速器可供选装。

　　当然也不是说马自达就不会提供更多的柴油发动机，可能会有一款功率在118—125kw间的柴油发动机会装配上市。只是如果马自达想要获得更多的市场份额，特别是那些以公司名义购车的客户，那就尽快将它装配上吧。

　　售价虽然还没有公布，但从目前情况来看，很可能全新马自达6的定价将会从15,500英镑到22,000英镑间（232,500元—330,000人民币）。

　　上一代马自达6操控性很好，但噪音很大。这一代的有所改观了吗？

全新第二代马自达6拥有更动人的外观

　　全新马自达6的前后悬挂进行了重新调整，前副车架如今采用了六点式安装工艺，想比之前的四点式，它更有利于降低路噪并提供更好的驾驶手感。驾驶系统方面，新马自达6基于RX-8的驾控体系进行了重新调整，使得操控感较前代有了更多的乐趣。同时按照换代的常理，新马自达6的车身刚性也得到了提高。

　　工程师们在乘员舱四周添加了大量的隔音材料。而为了降低车内噪音，他们在测试阶段进行了大量的路试，从而发现了很多之前没有注意到的噪音源并据此进行了改进。由此我们可以说，现在的马自达6，已经是一款相当安静的车了。