二 车门部分

驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，并且该车门有多级限位设计不会出现自由开闭的情况。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

车门内侧拉手采用镀铬设计，金属感比较强烈。虽然拉手周围由塑料制成，但是拉手周围的做工都很精细。两厢赛拉图在门内拉手上采用了冲撞力感应自动车门解锁装置，为消费者带来了更多的信心。

 该款车型的门内护板采用了大面积真皮包裹，不仅视觉上感觉很好而且实际接触后发现在真皮里层的填充物很柔软，习惯将左手搭于门内侧的驾驶员长时间不会感到生硬的感觉。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。