传统式点火开关，钥匙集成了遥控中控锁控制按键，并配备了机械式方向盘锁。钥匙拔出后方向盘锁止，增强了防盗性。

        手刹车操作与一般车型并无两样，但握杆较短，操作行程适中。塑料感太强，若包裹一层软性材料会更好些。

● 前后排座椅

　　奔奔运动版的车内空间与普通车型并无明显差别，前后排车内头顶空间十分宽裕，经过实地测量。前排的头顶空间达到了970mm左右，身材高大的朋友在驾驶或乘座时不会感觉局促。长度为500mm的坐垫，为大腿提供了良好的支撑。

        驾驶员左椅为6向调节，高低调节在同级别车型中比较少见，充分照顾了驾驶员的驾驶舒适度。各调节控制力度适中，调控准确。座椅头枕高低可调节。

        相比前排空间而言，后排在腿部空间上仅仅够用，座垫长度较短。为了使得后排座椅靠背放到后能更加平整，靠背设计的比较笔直，乘座时间长了会感觉疲劳，头枕为一体不可调节式。

        如需要装载体积较大的物品，可以将后排座椅完全放倒。与普通版车型相同，奔奔运动版的后排座椅的释放控制在靠背的一侧，需要将手伸进一部分才可以操作。向前扳动释放扳手，放倒靠背即可。

        综合来看，奔奔运动版与普通版车型在各项功能的使用方面并无太大的差别，在局部设计方面有亮点。个性的外型、出色的实用性以及较低的价格是奔奔运动版最大的卖点。但在局部的做工以及用料方面还有提升的空间。