一项关于消费者购车影响因素的调查表明：2004年，用户购车因素排序中，安全被排在最后一位。而截至08年4月的最新调查数据显示，安全已跃升至第三位。

　　专家提醒，交通安全的第一要素应是事前预知。Mazda6睿翼以制造“可正确无误地判断驾驶状况，令驾驶者正确地采取安全防护操作”的汽车为目标，开发之初就致力于打造一款“杜绝交通事故的车辆”，力图以领先的操控和安全技术从根本上排除发生人为错误的因素。

Mazda6睿翼采用了新型的人性化人机界面　CF－Net，将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。这种设计，有效避免了低头寻找空调、音响等按键时极易发生危险的状况。Mazda6睿翼还装备前后8方向的泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车，轻松实现“停车零难度”。此外，先进的主动安全设计无疑使Mazda6睿翼真正实现了防患于未然，将安全事故的发生几率降至最低。

其主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC（动态稳定控制系统）、TCS（电子牵引力控制系统）、EBA（电子式辅助刹车）等；而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS用灯和双氙灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯（固定的灯光）会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者／自行车；在走盘山路时，可更容易确认行进方向。

　　主动安全与被动安全如硬币的两面般密不可分，Mazda6睿翼的被动安全系统包括：3H结构的高刚性安全车身，前气囊、侧气囊、侧气帘等最多六个安全气囊系统。Mazda6睿翼还创纪录地大量采用了超高强度钢板，从而构建了“钢筋铁骨”的超高刚性车身。