虽然这三款车都有不同的动力配置，但是面对于高档公务车市场，3.0升排量的绝对算主力车型。通过一番测试，我们对它们有了新的认识，老将并不是处处领先，新来的也不是一无是处。先看奥迪，它的3.0升发动机最大功率160kW/6300rpm，最大扭矩300Nm/3200rpm，皇冠的最大功率170kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/4400rpm，单从数字上看，这两款车的动力性相差不多，但是奥迪的整备质量重了125kg，使得它在加速成绩上全面落后于皇冠，皇冠在0～100km/h加速时间达到了8.4秒，比奥迪整整快了近2秒钟，而80～120km/h的中途加速时间皇冠为6.9秒，比奥迪快了近1秒钟。日本车重量轻、提速快的特点完全体现出来，皇冠在这一环节的获胜让我们对它有了新的认识。君越的发动机整体性能与前两位有着不小的差距，最大功率131kW/5400rpm，最大扭矩244Nm/4400rpm，但在测试结果上，它和奥迪的差距并不十分明显，0～100km/h加速时间慢了0.7秒，但是发动机采用V型6缸排列的君越还有一项看家本领，就是断缸技术的应用，它能根据引擎负荷和行驶状况，在巡航状态下自动关闭半数工作气缸，当需要强大动力时，又会迅速启动所有气缸投入工作，虽然转换比较复杂，但在实际驾驶过程中，基本上感觉不到动力输出的变化。这种技术使君越的油耗较之其他美国车有了不小的飞跃，一天的测试下来，行车电脑显示的平均油耗只有12升/百公里，虽然和皇冠的11升/百公里还有差距，但也十分理想了。

上一页  [1] [2] [3] [4]