日前，标配了多重汽车实用装备的纪念版CIVIC（思域）已经抵达佛山东风本田经销商处，在简单隆重的上市仪式之后，思域“五周年纪念版”正式登场。相比老款，思域的整体配置水平整整提升了一个档次，指导价并没有变化。思域此次增配行为，直接针对的便是卡罗拉。

　　思域此次增配，核心内容是在经典版（EXi）车型基础上增加倒车雷达、天窗、定速巡航、排气管等装备，豪华版（VTi）车型上，增加侧气囊、倒车雷达等装置，而最高的一个级别——尊贵版（VTi-S）并没有变化。价格方面则继续保持14.78万-17.78万的市场指导价。

　　东风集团的营销里，向来不乏“纪念版”，不论是标致206的S运动版还是东风日产的天籁御系列，无非就是增加一些配置，制造一个噱头，将公众的目光重新聚集到一款不再受瞩目的车型上。这一次，轮到了东风本田的思域周年纪念版——量产五周年后，思域再次以这种姿态收回公众的目光。

　　作为日本最畅销的两款家用车之一，本田CIVIC从1972年出道开始就给丰田COROLLA极大的牵制，目前在日本市场，思域与卡罗拉的销量差距一直在15%左右徘徊，而在北美市场上，思域与卡罗拉的销量对比大约为3万辆/月对3.5万辆/月。在国内市场上，卡罗拉对思域一直有着优势，即使在卡罗拉没有换代之前，思域对老一代花冠仍然非常吃力，一汽丰田多年的品牌积累和庞大的销售网络优势，思域很难对动摇花冠的根基，而且，随着新一代卡罗拉和花冠同堂销售，思域和卡罗拉之间的销量差距拉大到一倍以上。不过，考虑到思域只有一款1.8L，而卡罗拉有1.6L和1.8L两款车型，思域和1.8L的卡罗拉之间的差距就缩小到1000辆左右。思域长期维持在月销7000辆左右，而1.8L的卡罗拉在8000辆～9000辆之间。

　　不过，早在思域改款上市之前的五月份，卡罗拉针对1.8L入门车型推出了“特别天窗版”，对售价14.48万元和15.48万元的卡罗拉1.8升基础车型，增加了天窗、大灯控制、6碟CD、以及部分的装饰镀铬条，更早之前的二月份，卡罗拉推出了售价15.78万元和17.58万元的自动挡运动版车型，增加了包围、尾翼、氙气大灯、真皮方向盘等。思域此次的增配，时间上如此接近，是否就是对卡罗拉上述行为的一次集中反击呢？

　　对两者做个比较可以看出，增配后的思域售价14.78万元的手动挡车型，和售价14.48万元的卡罗拉特别天窗版相比，定速巡航和倒车雷达更为实用，思域的增配措施显然更到位。如果性价比之争是一场长跑，思域和卡罗拉经过上半年的此番动态调整后，价位、配置又重新紧紧咬在了一起。究竟谁能领先半个身位，还需要市场来进一步验证。