通过设计师的努力，第二代马自达6在隔音方面有了很大的提高

　　马自达有一份和竞争对手比较的图表，上面显示了两代马自达6在重量方面的变化情况。下降的箭头显示了马自达是所有同级车中唯一一款重量不升反降的车型。通过减轻座椅填充物的重量和使用不同的车身制造材料，全新马自达6较上一代整整轻了35千克。（同样的，全新一代的马自达2也减轻了100千克的体重）

　　马自达此举的目的就是要让马自达6做到与众不同，在其他车型竞相增加体重的时候，马自达6通过降低车重来控制燃油消耗、降低污染物的排放并适当减轻驾驶的力量。而事实上，更轻的重量意味着柴油发动机获得了149g/km的排放数值，要知道一家公司为四辆旧款马自达6缴纳相关税收的排放标准值比这个数值还要高。

　　理论归理论，它的驾驶表现究竟如何？

第二代马自达6的前脸较现有车型更具力度感

　　虽然展现在我们面前的还只是预装车，但第一眼的感受就是全新马自达6已经可以称为成功者了。它给人的感觉就是充满朝气和活力，即便那台1.8升汽油发动机慢得可以。马自达6的转向毫不拖泥带水，给驾驶者的反应相当及时准确。并且动作过程游刃有余，不会出现过多的转向不足。安全带会将你牢牢地固定在座椅上，加上包裹性充分的座椅，驾驶就是一件乐趣。

　　并没有柴油版可以试驾，但2.0升发动机或许是最好的一款。至于2.5升发动机，由于有一套非常敏感的节流阀，在加速和换档时，发动机细碎的声音会给人一些粗糙的感觉。