说到15万级别中的性能代表，本田思域凭借运动性的外观设计和官方7秒多的百公里加速成绩，让不少性能控为之倾心。不过在如今的汽车市场中，也有一些车型在运动性能方面，能够与本田思域相媲美，就比如哈弗H6S，无论是轿跑SUV的运动外观设计还是强劲的性能实力，可以说完全不输本田思域。

那么，如果把哈弗H6S与本田思域放到一起进行比较的话，谁的性能操控会更强一些呢？接下来，就让我们来见证一下，谁才是15万级别中真正的“性能标杆”！

百公里加速6.8s 哈弗H6S更富驾驶激情

哈弗H6S燃油版搭载2.0T+7DCT动力组合，其中2.0T发动机最大功率达到155kW，峰值扭矩达到325N·m，动力性能十分强劲，同时与之匹配的7DCT变速箱无论是平顺性还是换挡效率都非常不错，无论你在任何时候踩下油门，都能迅速收到满意的动力反馈；值得一提的是，哈弗H6S还配备了同级罕见的赛道驾驶模式，打开赛道模式后车辆起步转速可以提升至1800转以上，百公里加速更是仅仅只需要6.8s，带来起步即领先、刺激无极限的驾驶快感。

在动力方面，本田思域搭载了1.5T发动机，虽然排量大小与哈弗H6S相比有些差距，但放在同级别轿车市场中，表现已经足够出彩，同时因为本田思域的整备质量更轻，驾驶起来更感轻快。不过从实际的驾驶体验来说，本田思域的百公里加速成绩已经超过8s，距离哈弗H6S的6.8s破百成绩有着较为明显的差距；并且本田思域使用的CVT变速箱的换挡平顺性有余但换挡效率一般，当你深踩油门时往往需要一定的反应时间，所带来的驾驶激情明显不如哈弗H6S。

丰富操控配置 哈弗H6S更有操控快感

在拥有强大动力性能的基础上，哈弗H6S还全系标配同级十分罕见的弹射起步，车辆起步时可瞬间爆发强大动能，强烈刺激的推背感会令你大呼过瘾；并且哈弗H6S燃油版还配备了一般只有轿跑车型才会搭载的换挡拨片，你可以根据自己的习惯进行换挡操作，比如通过手动降挡快速拉升发动机转速，超车好比刀切豆腐般痛快利落；而赛道模式还关联了真·声浪系统，如同猛兽般低吼的浑厚声浪更是能瞬间点燃你的驾驶激情，带来全感官的刺激体验。

本田思域同样支持S挡弹射起步，在这种模式下油门调校的更为灵敏，只需轻点油门便能轻松躁动起来，拥有不错的起步表现，不过当速度提升之后，中后期加速稍显疲软，给人一种后劲不足的无力感，显然不如哈弗H6S后期浑厚绵长、随叫随到的动力表现；另外本田思域只提供了运动和经济两种驾驶模式选择，相比哈弗H6S燃油版的赛道、越野、沙地等7种驾驶模式少了5样，所带来的驾驶乐趣显然会逊色不少。

大师级底盘调校 哈弗H6S更具驾控乐趣

底盘同样是决定一款车操控性的关键。哈弗H6S底盘经过大师级调校，搭载的前麦弗逊后多连杆全车独立悬挂系统，前后额外配备了前后稳定杆，增强了车身支撑性，不仅在加速、制动或是高速转弯时，能够让车身保持更加平稳的姿态，拥有媲美轿跑车型的驾控表现，在面对坑洼不平的路面时，还能够有效过滤颠簸，在日常驾驶中提供良好的乘坐舒适感。

本田思域作为轿车车型，底盘重心更低，车身稳定性更好，所以即使本田思域搭载的前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，并没有如哈弗H6S一般额外增加稳定杆，但整体的操控表现已经非常不错；不过面对非铺装路面或者是坑洼路面，本田思域显然不如拥有160mm离地间隙的哈弗H6S应对起来从容不迫。

所以总结来说，哈弗H6S出色的动力表现、带来的极致驾控激情和驾控乐趣，实现了对本田思域的全面超越，堪称15万级别真正的性能标杆。

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