一、简修

　　对于故障零件 ，在条件允许 ，且保证修复后能可靠行驶的前提下 ，应采用“修”的方法 。如：连杆轴承烧坏 ，用焊锡补焊后 ，再用小刀修至正常配合便可使用 。

　　二、堵漏

　　即对漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法 。如：油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或肥皂涂抹 ，有穿孔可用木塞堵住 ，必要时用铁丝或绳等捆牢 。

　　三、替代

　　某一部件损坏而导致不能正常行驶时 ，可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替 。如：用皮带、背包带编成自制风扇皮带 ，来代替损坏的风扇皮带等 。

　　四、短路

　　一般短路是对电路元件而言 。如：电路中某个元件损坏 ，既不能修复 ，又无条件更换 ，在允许的情况下 ，将其短路相接 ，即为短路法 。短路法不可长时间使用 ，到达有条件的地方 ，要及时更换损坏的元件 。

　　五、拆卸

　　即对损坏的机件 ，在不影响行驶的前提下拆下 。如：发电机损坏 ，可将其拆下只使用蓄电池向点火系供电 。

　　六、切断

　　将损坏的电路或气路断开 。如：某处导线搭铁放电 ，一时又无法排除 ，可使其火线悬空断电 ，只给点火系供电 ，实施断电急救 。

　　七、补充

　　就是增加补充法 。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时 ，可考虑增加补充一部分其他部件 ，进行抢修急救 。如：油管破裂而无法堵住时 ，可将损坏的部分剪下 ，用橡皮管等套在油管两端使其导通 。

　　八、捆绑

　　就是包扎捆绑法 。当出现需要紧固或复员处理的故障时 ，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎 。

　　九、更换

　　就是更换备件 。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件 ，以便应急更换 。