综上所述,近期新晋上市的哈弗初恋就是一款十分有代表性的车型,毕竟哈弗为这款车所打造的形象标签就是“年轻人的第一台车”,而年轻群体的消费观就是不要价格豪、但是要有能享受豪的产品体验。其实,整个哈弗品牌对于年轻群体的吸引都是有目共睹的,在刚刚结束的 1月,哈弗品牌累计销量达到94,474辆,同比增长61%。其中,“国民神车”哈弗H6销售新车46,368辆,同比大涨76%,斩获了第92个月SUV月度销量冠军殊荣;哈弗大狗销售10305辆,以潮玩理念让年轻消费者为之欣喜;而上市仅20天的哈弗初恋,销量更是达到5614辆,用超越价位的豪华体验,给年轻群体提供了越级的用车体验。

放眼整个市场,同哈弗初恋定位相接近的车型其实并不多,吉利缤越就是其中之一,从品牌方面来看,这两款车型均出自一线自主品牌,产品力及质量更有保障;另一方面,两款车型均以年轻人为目标群体,在产品的定位上自然也都致力于融入当今的年轻化风潮之中。

对于SUV车型而言,空间表现永远是每个用户关注的焦点。而在座舱空间的拓展上,两款车型有着明显不同的侧重。吉利缤越选择以运动感的造型和低趴溜背的车身姿态迎合年轻用户的胃口,但这也限制了它座舱的空间表现,使得车身各项尺寸数据与哈弗初恋相比都都没有任何优势。

而哈弗初恋2700mm的轴距更能够给座舱拓展出一个更为合理舒适的前后排乘坐空间。在空间的细节设计方面,哈弗初恋还在车内设置了多达26处储物空间,后排的地台也做到了全平,在乘坐体验上显然得分更高。此外哈弗初恋的内饰选材上更有设计感,选材用料上也处处体现了豪华感。

另一方面,虽然两款车型在定价上处于同一水平,但是同为顶配车型的吉利缤越PRO 260T DCT Battle车型的价格甚至还要比哈弗初恋大四版高上将近7000元,然而具体到细节配置上却仍旧没有明显优势:

两款车型均集成了车道保持、偏离预警、前后碰撞预警,以及0-150Km/h速度范围内自动加/减速、跟停、跟随驶离的全速域自适应巡航的L2级自动驾驶功能,可以大大减轻驾驶员的操作强度,为驾驶员带来舒心驾驶感受。

此外,在年轻群体较为关注的智能驾驶功能、主动安全功能方面,吉利缤越也相对欠缺。

从配置表的对比中可以看出,哈弗初恋的情绪识别和智能交互功能是入门级车型当中极为罕见的前沿智能配置。凭借这套系统的加持,哈弗初恋可以读取驾驶员的实时面部表情,判断驾驶员的即时情绪状态和其他面部信息,进行相应的信息推送或提示;不仅更人性化,也有助于保证行车时的安全。同时,车辆也可以根据路程沿途的温度、路况、时间和不同人的驾驶习惯等信息,主动向车主推送开关车窗、空调、座椅通风加热等信息;甚至可以分析用车数据,判断车主是否加班,并在结束加班之后的归途中主动为车主推送加班关怀提醒。而这份人情味,同样是哈弗初恋越级豪华感的体现。

通过这次简单的对比,可以看出作为一款新晋上市的新车,哈弗在哈弗初恋这款车上配置了超出用户期待的豪华产品体验。正如其“初恋”之名一般,向每个消费者展示了它所憧憬的美好出行生活。

此外,新晋上市的哈弗初恋还给购车用户准备了三生三世甜蜜上市四重礼包括:至低0首付起或36期0息或0月供的初恋金融礼;终身免费基础流量,3年免费尊享服务+娱乐服务的初恋流量礼;免费FOTA升级,享受超前科技功能权益的初恋升级礼;以及价值1000元车主暖心礼包的初恋暖心礼。通过哈弗初恋这款产品,我们看到了哈弗作为专业SUV品牌对产品雕琢精益求精。对于有着更为多元用车主张的年轻人而言,不要价格豪但要享受豪的哈弗初恋显然更加容易打动他们。

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