第三代哈弗H6自启动全球预售以来，频收捷报，首日订单破千，一周破万。作为国民神车“哈弗H6”的升级换代产品，第三代哈弗H6一经亮相便掀起热销狂潮。

作为新世代全球智慧座驾，第三代哈弗H6在燃油经济性方面再进化，全新平台赋能、轻量化车身助推、高效动力加码，三大进阶全面提升第三代哈弗H6的燃油经济性，带给用户“肆意驾享，无畏油耗”的用车体验。

智能平台赋能 效率为先

长城·柠檬平台是中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台，其超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质，都如柠檬般，不止赋能于智慧出行，更给予生活必不可少的滋味。第三代哈弗H6作为该平台的首款重量级战略车型，实现了产品力的全方位进阶，整车的经济效能提升尤其突出。

长城·柠檬平台以城市出行需求为出发点，强调车辆的性能，汲取柠檬普适性、多品种的特点，并通过全球化工艺水平的运用，将前沿技术与先进材料在第三代哈弗H6车身上原生应用。

在车身结构方面，长城·柠檬平台支持全铝车身研发设计，优化零部件断面结构，支持底盘铝材应用。通过不断的优化布置、结构及轻量化材质（后转向节、后制动钳钳体）的使用，有效降低簧下及整车质量，“在底层架构”上为第三代哈弗H6的燃油经济性提升提供无限可能。

轻量化车身助推 灵动而行

有研究数字显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。汽车车身约占汽车总质量的30%，这意味着，空载情况下，约70%的油耗用于车身质量上，因此降低车身质量对于整车的燃油经济性提升大有裨益。

第三代哈弗H6在轻量化材料及成熟技术的加持下，通过同级最强2000Mpa热成型钢应用，实现整车重量降低100kg，燃油经济性提升14.5%，达到业界领先水准，再次树立行业技术典范新标杆。

第三代哈弗H6的轻量化不仅体现在车身结构及材料上，其他方面也秉承“轻量化”设计理念，例如，第三代哈弗H6的门板采用TPO材料，具有更轻量且环保的特性。

“我国汽车产业迈入全新发展期，轻量化成新趋势”。这一论点在近期召开的2020（第十四届）国际汽车轻量化大会中得到印证。第三代哈弗H6先趋势而行，再次证明了其行业领导者的眼界与实力。

高效动力加码 效能进阶

其次，第三代哈弗H6燃油经济性的提升还来自于发动机性能的进阶，第三代哈弗H6搭载1.5GDTI EVO发动机，采用了全新的涡轮增压器，低速响应性提高了10%；相比前两代，最大扭矩转速范围扩展了600rpm，达到了3600rpm，最高转速由5600rpm提高到了6200rpm，发动机具有更优的动力性，为国际顶尖水平。

1.5GDTI EVO发动机集成多项核心科技，进而能全面提高整车的燃油经济性。例如，进气连续可变气门升程技术可以实现发动机进气门升程从0.8mm~8.63mm持续调节，最大可以降低发动机油耗8%。并且，该技术是由哈弗SUV完全自主开发，为国内首次首家使用，共产生39项专利，其中30项发明专利，打破了国外技术的封锁。并且，在技术加持下，第三代哈弗H6的PN（汽车尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒质量）降低80%，满足国Ⅵ排放法规，工信部百公里油耗6.6L。

另外，第三代哈弗H6拥有标准/运动/经济/雪地四种驾驶模式，可以满足不同路况条件驾驶需求，多种路况轻松驾驭。其中，经济模式为日常行车最为省油的模式，适用于城市道路、铺装路等平坦坚硬的路面；标准模式为日常行车最常用的模式，综合考虑了车辆的动力性和经济性，为驾驶者提供良好的公路驾驶感受，两款常用模式均体现出优异的燃油经济性，为用户提供更经济的用车生活。

当下，汽车消费市场向着年轻化、智能化方向转型，在用户需求转变的关键阶段。第三代哈弗H6凭借产品力的进化，为新世代消费者提供时俱进值得长久相伴的座驾；经济性能的提升，为用户提供了澎湃动力、激情驾驭不向油耗妥协的砝码。相信，第三代哈弗H6将继续发挥尖刀效应，引领国内乃至全球车市转型浪潮。