1.4T的上市，对于消费者的选择更加多元化，一方面丰富了迈腾的产品线，另一方面拉开了价格，与1.8T形成互补。19.38万元的起步价(个别地方经销商还有优惠)，与22.28万迈腾1.8T DSG版本在价格上形成了互补，如果对动力要求并不是十分高，但也要享受DSG变速器带来的换挡平顺感，所以对于这一部分的人群1.4T迈腾将会是他们的首选；即要享受动力带来的推背感，对价格也无所谓的部分客户，那么迈腾1.8T或者2.0T可能会进入他们的视线。

　　无论从口碑以及价格来看，迈腾注定是一款成功车型的典范。从上市不足3000台的销量来看，到现在基本维持在六千左右，市场的号召力正一步步体现。随着1.4T车型的上市来看，迈腾晋升“万台俱乐部”的目标已不久远，这一区间现阶段只有1.4T车型只有迈腾一辆，属于乐透区，避开了与其他车型的竞争，所有我们有理由相信1.4T车型的上市，对迈腾的销量锦上添花。

　　然而与同级别其它车型，如致胜2.0L、雅阁2.0L等车型相比，DSG变速器以及1.4TSI发动机这套动力总成占有相当大的优势，经济省油不说，受国家政策的眷顾，给迈腾竞争同级别增加砝码。

　　编辑点评：1.4TSI+DSG的黄金组合恰逢国内汽车市场蓬勃发展孕育而生，给大众在华战略日益凸现，如果09年对于大众汽车来说是一个机遇的话，那么2010年将会是大众的收获季节。