日本丰田汽车公司29日宣布召回欧洲最多180万辆油门踏板存在隐患的车辆。丰田高层说，召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。
　　
    丰田同日宣布，自下周起将问题踏板修理方法告诉消费者。路透社报道，丰田打算最快三周内恢复销售8款受召回车型。
　　
    现阶段，美国国会两个委员会启动对丰田召回汽车的调查。部分分析师认为，鉴于问题踏板由美国厂商生产，丰田的海外供应商可能受这次召回拖累。

　　美国国会众议院两家委员会眼下先后启动对丰田的调查。共同社报道，这一做法在美国实为罕见。

　　众议院监督和政府改革委员会眼下着手调查丰田油门踏板问题，定于2月4日围绕“丰田油门踏板：是否置公众于风险？”举行听证会，要求美国运输部长雷蒙德·拉胡德届时到会作证。

　　监督和政府改革委员会主席埃多尔弗斯·汤斯28日致信拉胡德：“公众似乎对哪些车可能受影响以及应如何应对越来越迷茫。简言之，公众不清楚到底存在什么问题、自己车辆是否安全、自己应作何反应。”
 
　　众议院能源和商务委员会28日说，定于2月25日举行听证会，评估丰田是否及时妥当地处理踏板问题。委员会已向丰田汽车北美公司和美国国家公路交通安全局去函，索要相关电子邮件和其他文件。丰田汽车北美公司总裁稻羽吉见将受召唤参加听证会。
　
  　按能源和商务委员会说法，美国安全事故数据显示，过去10年内，19人因丰田车突然加速而亡。“像不少消费者一样，我关心丰田近期召回令的严重程度和范围”，能源和商务委员会主席亨利·韦克斯曼发表声明说。

　　部分分析师认为，这轮召回事件将引发连锁反应，不仅拖累丰田乃至日本产品信誉，更可能令丰田的海外供应商受牵连。

　　日本水野信用咨询企业总裁水野达弥告诉路透社记者，一旦丰田确认问题由海外零部件供应商所致，“可以想象他们将把零部件转交日本供应商生产”。

　　不过，汽车咨询企业“SM世界”供应链分析师石井敦认为，随着竞争加剧和国际分工细化，汽车制造商拥有大量供应商在所难免。这次问题踏板虽由海外供应商生产，但问题或许出在丰田自身。
　　相关新闻　

  　国产丰田RAV4尚无不良报告

　　本报讯昨日，天津一汽丰田就召回在华生产销售的全部RAV4一事进行了说明，副总经理高放及销售企划部部长苏涛首先对RAV4的车主表达了歉意，并表示此次召回的RAV4将更换油门踏板零件，目前，零部件已从加拿大工厂运抵中国。目前，中国尚未发生一例事故报告。

　　据了解，此次召回的原因是油门踏板存在设计上的缺陷，在极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。高放说，丰田已为供货商提供了新的设计图纸，改良后的零部件也已生产出来。对于召回的车子，丰田将采取更换油门踏板零部件的方法解决事故隐患。而由于国家法规对于主动召回没有规定赔偿条款，此次车子被召回的车主将不会得到赔偿，但高放表示，更换零部件的时间非常短，对用户的使用不会造成太多麻烦。

　　对于已交定金的消费者，此次召回将不影响按时交车，高放表示，1月25日以后生产的RAV4已经改良了油门踏板，消费者可以放心使用，也可以根据与经销商签订的购车合同选择退订。