据中国汽车工业协会统计，2009年排名前十位的轿车品牌共销售203.26万辆，占轿车销售总量的27%。

　　十大品牌汽车不仅撑起近三成轿车销量，而且十大品牌汽车对各自车企的贡献更是卓著。中国汽车工业协会近期发布的统计数据显示，2009年北京现代旗下的悦动和伊兰特分别销售23.94万辆和17.16万辆，合计41.1万辆，占北京现代2009年整体销量的比例达78.9%，正是依靠两款热销车，北京现代一举进入2009年轿车生产企业销量排名前十位。

　　无独有偶，奇瑞依靠QQ、比亚迪依靠F3均强势进入前十位，经典热销车成为提升整体销量的不二法宝，性价比则是打造经典热销车的撒手锏，改进热销车型和丰富品牌生产线有助于保持经典热销车的竞争力和提升整体销量。　　　　

　　热销车型显著提升整体销量 　

　　根据中国汽车工业协会近期发布的统计数据，2009年，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，分别销售29.10万辆、24.11万辆、23.94万辆、22.49万辆、20.56万辆、17.54万辆、17.16万辆、16.99万辆、15.75万辆和15.62万辆。

　　与上年同期相比，除卡罗拉略有下降外，其他品牌均呈现不同程度增长，其中F3和悦动增速最为迅猛。在2008年，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、卡罗拉、凯美瑞、QQ、F3、夏利和伊兰特。

　　中国汽车工业协会的统计数据还显示，2009年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售70.81万辆、66.92万辆、66.82万辆、52.10万辆、45.93万辆、44.84万辆、40.93万辆、33.72万辆、33.47万辆和32.91万辆。与上年同期相比，只有一汽丰田小幅下降，其他企业均呈现较快增长，其中北京现代和比亚迪增速更高。在2008年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。

　　通过比较2008年和2009年销售排名前十位的轿车品牌和轿车生产企业，中国证券报记者发现，打造一款或者多款经典的热销车型，在提升整体销量上具有重要作用。

　　比亚迪自推出F3品牌以来，销量接连攀升，2009年10月份更是达到了当月销售3万辆的业界奇迹，F3全年销量达到29.10万辆。比亚迪全年销售轿车44.84万辆，F3的销量占比达到64.9%，直接推动了比亚迪全年销量一跃进入前十名。同样，奇瑞旗下的QQ品牌2009年销量16.99万辆，占奇瑞全年汽车销量比为41.5%。

　　北京现代2009年在销量排名上大幅前进，从2008年的第八名快速跃升到第四名，离不开北京现代推出的热销车型悦动和伊兰特。2009年悦动和伊兰特分别销售23.94万辆和17.16万辆，合计41.1万辆，占北京现代2009年整体销量的比例更是达到了惊人的78.9%！

　　缔造“老三样”车市神话的捷达、富康、桑塔纳，曾经长期占据着中国车市的主导地位，在富康逐渐黯淡的同时，捷达和桑塔纳依然风光无限，连续多年名列销量榜前茅，对于上海大众和一汽大众长期以来在整体销量榜上靠前居功至伟。

　　相比之下，如果没有排名靠前的热销车型支持，汽车企业想在销量排名上保持前十位置则相当困难。长安福特在2008年勉强挤进前十名，但由于比亚迪有热销车型F3的支持，在2009年就将长安福特挤出前十名。