最大特点

　　新车淘汰

　　频率加快

　　在新车市场高速增长的带动下，二手车市增长喜人。从数据上看，去年前11个月，广东省二手车交易金额比上一年同期增长近四成，交易金额增幅超过交易量的增幅，这意味着越来越多的“准新车”流入二手车市场进行交易。

　　据分析，今年全国新车销量突破1300万辆，实现高速增长，随着新车保有量增加，消费者的车辆淘汰速度也在加快，这势必引导二手车市场在未来两三年迎来一个“辉煌”期。

　　据广东汽车流通协会的不完全统计，目前市场上超过80％的二手车大部分车龄都在1～3年间，这部分车辆使用年限短，车况佳，成为很多消费者的选择，从而带动去年全年二手车交易金额的上升。这种二手车“年轻化”的趋向，正是二手车交易量实现爆发式增长的“前兆”。

　　最大挫折

　　个人二手车车贷“夭折”

　　去年3月，广州一家二手车车行携手信贷公司大张旗鼓地推出了个人二手车车贷业务。然而大半年过去，通过二手车车贷交易的成功例子几乎没有。

　　首付高、贷款年限短、品种不多、操作麻烦，让消费者对二手车车贷“兴趣缺失”，使得二手车车贷推广触礁。

　　最新的二手车销售数据统计，新车和二手车交易比例几乎达到1比1的水平，规模庞大的二手车市场亟待汽车金融政策的倾斜。

　　然而面对前景看好的二手车交易市场，很多二手经纪公司负责人对开展二手车贷业务的态度反应冷淡。

　　2009年国内一些知名汽车品牌纷纷推出认证二手车，但二手车车贷方面的增幅也远不如置换业务量增长幅度大。

　　与庞大的二手车交易量相比，相对单一的二手车购买方式，也是目前国内二手车处在“潜伏”发展期的现象之一。

　　最大关注

　　车天下·二手车残值榜发布

　　2009最保值车型出炉

　　保值率不仅取决于汽车品牌和品质，还取决于汽车后期养护状况。

　　怎么测算一辆车的保值率以及使用多年后的残值？据研究，在国内一般情况下，新车购买后的前五年平均折旧率接近50%。而在前1到2年根据不同车型的不同情况，折旧率从35%到60%不等。不同车型因市场受欢迎的程度不同，其保值率也会不同。

　　按照公式来算，保值率=（旧车现行平均收购价÷当年新车市场平均报价）×100%。比如，一辆2004年上牌的车型，买时总花费32万元左右，第一年车价损失在5万元左右，五年后二手车报价在18万元左右，保值率为56.28％。

　　新车一落地，至少要跌价3万元左右，这是10万元以下车型的行情，中高档车第一年跌价的幅度则更大，由5万到10万元不等。

　　判断一辆车到底保值与否，第四年的保值率最关键。二手车评估师对车辆残值的测算标准，是按照当前新车的市场价为基准，先减去第一年的“3万元”，第二年的车价则在此基础上乘以80％，以此类推。车型品牌、销量和售后也是计算该车残值的关键要素。

　　据悉，在品牌方面：两个“田”和两个“B”都是较为保值的车型。两个“田”，指的是本田、丰田。在中低档二手车市场，这两个品牌的车型最畅销，受车行和消费者欢迎，保值率也相对有所保证。两个“B”指的正是德系宝马（BMW）和奔驰（BENZ），在高档车二手市场，这两个品牌的车型最受追捧。

　　按以上测算原则，我们综合《车天下》二手车跳蚤市场及本地多家主要二手车市场销售数据，筛选出“2009年《车天下》最保值车型”，并发布各级别前三名车型的残值率。

　　年度搜索词

    暖

　　2009年车市的明星当仁不让是新车，虽然“换车时代”悄然来临，给二手车市大发展带来了机遇，但其表现无疑没有新车那样引人注目。不过，据不完全统计，去年二手车市全年增长率在30%~40%，如果2009年新车市场称得上“火”字，二手车市场可称得上一个“暖”字。