据了解，目前在日本市场的Colt Plus有1.3L和1.5L的排量，符合田边尚裕副总透露的“小排量”的信息。对此东南汽车相关人士并没有否认。对于目前在1.3L-1.5L车型一片空白的东南汽车来说，Colt Plus的引进是明智的做法。如果东南在明年能顺利引进Colt Plus，那么在国内1.3L-1.5L轿车市场上，又会增加一款颇具竞争力的车型。

　   除了小排量的轿车，三菱旗下一款即将投产的小型SUV——三菱RVR（原型车为三菱概念车CX-Concept），也不排除有同步国产的可能。至于正式引入新车的时间，目前还没有消息来源，请继续关注PCauto，新车组会为广大网友及时报道相关消息。

　编辑点评：

　　三菱作为日系二线品牌，在中国并没有取得如同马自达、铃木等车厂的成绩，进口车销量表现也远落后于斯巴鲁。这家享受着供应发动机、变速器等关键零部件而获利的汽车厂家，并没有因为中国市场的疯狂增长而生产更多的本地整车。不过，君阁和翼神的到来已经让人看到三菱的市场策略在变更和进步，家用仍是中国车市的主题。Colt Plus，能否给三菱带来新的销量数字？我们拭目以待。