半岛都市报1月4日报道 日前，工信部在其网站上公布了近6000款汽车的综合工况油耗等数据。而元旦期间，很多在车行选车的市民也发现，在新车的前风挡玻璃上贴了一张汽车燃料消耗量标识，与以往厂家和经销商所报的理论油耗不同 ，这个标识上的数据正是源自工信部的最新检测数据。“汽车真实油耗是多少，将不再是汽车厂家说了算，工信部的数据让我们心里更有谱了。”记者在采访中发现，消费者对工信部此举纷纷叫好，而一些经销商也表示，“油耗透明”有助于汽车销售。

新车多了个黄色标识

    元旦期间，很多在车行选车的市民发现，在新车的前风挡玻璃上贴了一张黄色标示，这就是从2010年1月1日开始随新车出厂的汽车燃料消耗量标识。据记者了解 ，从2009年11月份开始 ，汽车燃料消耗量标识就开始出现在某些品牌的新车上，标识上准确标明了该车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗，同时还印有新车发动机号、整备质量等详细信息，关于新车的参数一目了然。“这些标识有些厂家贴得早，有些在去年12月底才贴上，我们在2009年12月之前备下的库存车，厂家都重新给邮寄了这种标识。”青岛安华比亚迪汽车销售总监于先生说。

    记者了解到，1月1日 ，工业和信息化部的门户网站上开办了“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，将车的市郊工况、市区工况以及综合工况油耗等数据进行公布，首期共涉及了105家企业的5923个车型。而这些新车上出现的“黄色标识”上的数据正是源自工信部的最新检测数据。

市民对理论油耗不感冒

    据了解 ，之前汽车公布的油耗完全是由汽车厂家测试的理论油耗。记者在采访中发现，很多市民都认为自己爱车的实际油耗比经销商报的理论油耗要高。

    市民张先生驾驶着一辆小排量轿车，当时买车时，经销商称每百公里耗油不到6升，因为看中了省油这一“优点”，张先生最终挑选了这款车。没想到驾驶一段时间后，他发现油耗根本不像经销商说的那么低。张先生说，他的车跑高速的耗油量也要接近每百公里6.5升，在市区跑至少需要9升，各种路况平均下来差不多需要8升。

    “内行人都明白，通常经销商所说的油耗一般都是理论油耗，实际参考意义不大。”一位从事了十多年品牌汽车销售的业内人士介绍说，所谓“理论油耗”，是指90公里或60公里等速时的油耗，是在等速、无风等特定环境下产生的，还排除了刹车、起步、爬坡、下坡等各种因素。而平常实际驾驶，这些因素都要考虑进去，实际油耗自然大相径庭。

工信部实际油耗挺靠谱

    与以前完全由汽车厂家测试理论油耗，然后上报给工信部不同，燃料消耗量标识上的数据完全由工信部授权的检测部门，在专门建成的高科技道路上进行测试所得。那么，工信部公布的数据是否“靠谱”呢？

    “感觉工信部公布的数据更接近实际油耗。”2009年12月25日刚提到新宝来的迟先生对此深有感触。“油耗标识是随新车一块到我手里的，一开始我连看都没看，就把油耗标识放在手套箱里，我认为应该不准，现在开了200公里了，百公里油耗10升，而且我全部在市区行驶，与标识上的市区工况10.4升非常接近，可见数据还是很准的。”迟先生说。

    而市民张先生也表示，根据工信部公布的“实际油耗”显示，自己这辆车的综合工况下油耗为每百公里8升，与自己自测的数据颇为相符。