环境的压力，消费者的省油心切，在节能减排的背景下，小排量车型在今年的车市中几乎是集万般宠爱于一身。当然，这一切很大程度上是基于今年购置税减半政策的助推。
 
　　而今，小排量的购置税优惠政策已经改变，原来很有诱惑力的优惠政策即将在半个月后减弱优惠幅度。这是否会让小排量在车市中“失宠”，消费者转而将目标投向1.8或2.0排量呢？

　　汽车行业资深专家贾新光接受本报记者采访时说：“今年的购置税减半政策吸引过来很多原本打算买1.6以上牌量车的消费者。而刚刚出台的新政策对购置税优惠减弱后，会稍微分散这类消费人群。”

　　上海通用公关部企业传播经理宫广军告诉记者，其实在今年1.6排量以下购置税减半政策带动的不仅仅是小排量市场，对1.8及1.8以上排量市场也有很大的带动，从销量上看，各级别车型的销量都是近几年的新高。当然，现在对小排量购置税政策的优惠幅度减小了，消费者会更多地考虑1.6以上排量的车型。

　　在提到购置税新政是否会带动1.8升、2.0升的热销，甚至是否会导致车辆整体销售平移的问题时，中国汽车流通协会副会长于元渤表示：“国家虽然提倡节能减排，但并不是要抑制其他排量汽车的增长，是希望在车市中达到一种平衡。新政策的出台会使消费者更加理性的按需购买，所以，对1.6排量以上的车型可能会有更多的顾及。”