现款307是在老款车型基础经过“拉皮”而来的，雾灯从前灯组挪到了保险杠的下沿，而上方的防擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。尺寸夸张的狮子标志被镶嵌在发动机盖的最前端。改款后的标致307在车身尺寸上也有细微变化，通过对悬挂系统的调教，车身高度降低了1cm，因为重心更低，操控效果更好，长度上新标致307车身比原来增加了1cm，这完全来自于新造型的前保险杠。

    动力上标致307有1.6L和2.0L两种排量的发动机。1.6L发动机曾经用在了富康16V以及标致206上，最大功率78Kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，动力表现平平；相比较排量较大的2.0L发动机最大功率达到了108Kw/6000rpm，最大扭矩更是有200N.m/4000rpm，这样的动力表现就非常抢眼了，不过稍显遗憾的是其匹配的仍然是4速手自一体变速器，这已经算不上这个级别车型当中的主流配置了，而且无论是平顺性还是反应速度都不能让人太满意。307的另一个强项是其非常不错的操控感觉，特别是底盘，体现出法国车的一向优势。

    车内方面配置很丰富，且比较实际。经过升级后的307还加入了CMS(智能多路协控技术)使车辆在舒适、智能、安全、操控等方面得以提升，2.0L车型采用了CVTS连续可变正时系统也提高了燃油经济性。丰富的车型也满足了消费者多样化的需求。对于那些追求品质，希望彰显个性的消费者，标致307的确是个不错的选择。

保值原因：

    新307相比较老款而言只是在外形上进行了些许改变，但在涉及到行走部分的发动机、变速器、底盘等方面都几乎没有变化，307目前身上的这套动力组合也是标致家族最经典的动力组合之一，多款车型都在使用，稳定性得到了广泛认同，并且到目前为止也没有任何要换代的迹象。这也从侧面帮助了307延缓贬值速度，如果您想购买到一款漂亮的两厢运动型家轿，307目前是除了福克斯之外的最佳选择，至少再高尔夫6和英朗上市之前，307还没有太多的竞争车型，暂时还能算成一款高保值车型。

总结：

    本文只是列举了部分目前在二手车市场上比较紧俏的车型，除此之外像大众的高尔夫、宝来也都是保值率很高的车型，只是由于新款车型的改款幅度较大，这些热销的老款车型对于引导消费者购买新车的意义并不大，所以没有进入我们的视野。综上所述，我们可以发现在二手车市场保值率较高的车型一般都具备质量稳定、皮实耐用、维修保养便宜等几个关键要素，但不足的就是这些车型一般都已经上市有一段时间了，款式并不新潮，所以它们更加适合那些图实惠的消费者。