新奥德赛

　　指导价：22.98-28.28万

　　长宽高：4810×1802×1570mm 轴距2830mm

　　后备箱容积：259-708L

  新奥德赛

　　经过在国内市场几年的积累，奥德赛已经形成了不错的口碑，前不久刚刚完成换代的新奥德赛，比起纯商务的GL8，还兼顾家庭日常使用的特质，轿车化的大前脸，有思域和雅阁的影子，硬朗而精干的线条，像是穿着休闲西装的时尚先生。动力方面，仍然使用本田的i-VTEC2.4升发动机，不过对发动机进行了改进，研发了新的发动机缸盖和缸体，最大功率133千瓦，提升了15Kw，最大扭矩218牛米/4300转，转速值下降了200rpm。

  新奥德赛

　　由于新奥德赛沿用的老款车型的底盘技术，因此在轴距上没有变化依然是2830mm，空间作为奥德赛的“看家本领”，2830的轴距已经能保证车内空间的舒适性，如果重新设计的话，成本较高也没有必要。新奥德赛的座椅采用“2+3+2”的布局，灵活性非常高，我们从前到后说个明白。

  新奥德赛

　　坐在驾驶座上，仪表台设计较底，扩大了驾驶员的视野范围，仪表台和中控台的布局层次清晰，功能按键一目了然，上手比较简单。充分考虑到驾驶员长途驾车劳累，因此前排座椅算是全车最为舒服的，坐垫宽而厚实，包裹性非常强，座椅背的曲线也经过一定优化，坐上去感觉非常贴合后背。

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  新奥德赛

　　换到第二排座椅，首先映入编辑眼前的是后面板上三层独立的储物空间，随手的可乐、薯片或是杂志小说都不成问题。第二排座椅有个很强大的功能，就是可以按比例分别调节座椅的前后位置，如果你想拥有B级轿车VIP式的后排空间，绝对不成问题，当第三排没有乘客时，把座椅往后推到底，这时第二排的腿部空间已经超过大家熟悉的B级车。如果觉得这样不够舒畅，你还可以通过椅背角度的调节，拥有更加舒适的位置，甚至可以半躺在这里享受惬意的长途旅程。

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　　对于第三排乘客来说，最大的难题就是上下车不方便，而且腿部空间比较局促，为了使二、三排的乘客上下车时更方便一些，新奥德赛的后门宽度加大了40mm，设计了两个醒目的第二排座椅翻倒手柄，通过两次拉动便可以形成第三排座椅的上下车通道。空间方面，本田向来善于“挖”，第三排的空间腿部、头部空间都能得到照顾，不过座椅椅垫较薄，舒适性就不如前两排了。

  新奥德赛

　　全家出游行李都比较大件，如果不需要载五人以上的时候，可以将第三排收起来扩展后备箱容积，在第三排座椅完全放平后，新奥德赛已经可以拥有相当出色的行李厢空间，这也是MPV车型特有的优势所在。