还有不到两个月的时间，2009年车市即将收官，对于所有关心、关注国内外汽车市场的人来说，2009年都是精彩、刺激、兴奋而有诡异绝伦的一年。

    在这一年里，汽车市场充斥着太多的让人不可思议的事情：称雄全球汽车市场77年之久的美国通用汽车竟然真的破产保护了；金融危机下的中国车市不仅毫发未伤竟然还能逆市狂飙；4月份，破产保护之后的美国通用开始抛售“越野之王”悍马汽车，接盘者竟然是来自中国的名不见经传的四川腾中重工；到了年底，就在大家已经被接二连三的新奇事儿折腾得“审美疲劳”时，吉利汽车又高调发布自己已经成为VOLVO汽车的优先竞购方……如此多的意外新闻让我们一次次瞠目结舌。

    这里，我们总结出2009年车市十大最不可思议的新闻，一起缅怀这个即将过去的2009年。

1.中国车市逆市狂飙

    2008年底，面对深难见底的全球性金融危机，国内外汽车厂商纷纷对2009年中国车市持谨慎和保守态度，即使乐观如东风日产，也只在2008年35.5万辆的基础上略微增加了3万辆的增量。

    但没想到，在中国政府强有力的汽车“救市”政策刺激下，2009年的中国车市从第一季度就上演“一路狂飙”。

    从3月份开始，中国车市每个月新车销量都突破100万辆，截至10月份，中国新车产销量就已经双双突破1000万辆，坐稳全球第一大汽车市场的宝座，全年更有突破1200万辆直逼1300万辆的气势，可以说，2009年中国车市的逆市狂飙，出乎所有观察家的意料。

    记者点评：2009年中国车市的逆市狂飙，可谓和所有汽车企业和观察家们开了个大玩笑，不过让人担忧的是，2009年，勤劳节约的中国老百姓给嗷嗷待哺的汽车市场“埋了单”，但中国老百姓面临的日益严峻的用车环境，又有谁能站出来帮他们“埋单”呢？

2.通用、克莱斯勒破产保护

    4月30日和6月1日，美国两大汽车巨头——克莱斯勒汽车和通用汽车先后进入破产保护程序，称雄全球的美国汽车业由此步入历史的低谷，作为在全球汽车市场领跑了77年的美国通用汽车，2008年还是全球第一大汽车企业，在2009年就陷入破产保护的窘境，如此剧烈的变化，实在超乎人们的预料。

    记者点评：全球第一大汽车企业、77年领跑全球车市、美国现代化和工业化的象征……通用汽车头顶上的任何一个光环都让人们觉得关于它可能破产保护的消息简直是无稽之谈，但2009年6月1日，无稽之谈变成了事实，是什么原因杀死了这个汽车“巨人”？而又是什么原因让这个“巨人”在进入破产保护程序之后却突然迸发出超强的活力？看着新通用诞生后几个月的表现，我们甚至一度怀疑：这样的企业，真的破产过吗？

3.腾中重工收购悍马

    10月10日，四川腾中重工和通用汽车共同宣布，就通用旗下悍马车业务的出售签署最终协议。腾中中国总经理杨毅表示，腾中重工已向商务部门递交申报材料，有望在今年年底或明年初完成交割，腾中已对在中国建立悍马长期制造基地进行评估。根据协议，腾中重工将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。
记者点评：完全出乎意料的买家、完全出乎意料的交易、完全出乎意料的新闻，名不见经传的中国四川民营企业腾中重工要收购悍马，这个新闻的爆炸性足以媲美美国总统奥巴马获得本年度的诺贝尔和平奖，即使在双方都已发布正式声明的今天，业内提到此事的第一反应仍然是：哥们，这事是真的吗？

4.吉利成VOLVO优先竞购方

    10月28日，福特汽车和吉利汽车同时宣布，以吉利汽车为首的财团已成为沃尔沃汽车的优先竞购者，这意味着吉利竞购沃尔沃取得了重要的进展。吉利在声明中重点强调，吉利收购沃尔沃，得到中方银行的支持，而在吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络都将得以保留。

    记者点评：又是一出让人摸不着头脑的收购“大戏”，2009年，中国的“汽车巨头们”可谓在国际汽车市场出够了风头，买不买得起、是不是真要买尚在其次，关键在你有没有这个胆，敢于走出国门吼一声“差钱啦还是咋滴”？

5.长城起诉菲亚特侵权

    10月20日，长城汽车宣布，长城汽车已在中国对菲亚特公司提起诉讼，指控这家意大利汽车制造商在其长城精灵小型车处于开发阶段时秘密拍摄这款车型的照片。长城的代表律师刘洪凯称，菲亚特此举侵犯了长城汽车的商业机密，并危害到长城汽车的未来发展。

    记者点评：呵呵，正所谓“X咬人不算新闻，人咬X才算新闻”，长城起诉菲亚特，让我们见识到了这个判断一个事件是不是新闻的“定律”的有趣之处，更让人诧异的是，这边厢菲亚特汽车还在诧异地说“俺还不知道咋回事呀”，那边厢已经有人下结论了：菲亚特已经深陷“间谍门”，乖乖不得了，人家自己还没整明白咋回事呢，就已经“被深陷”了。