由于机场快速干道的建设，机场路上原来的所有立交桥都将拆除。从昨天起，为宁波市民服务了10年的中山立交桥正式开始拆除，并于５０天后拆除完毕。

试拆后确定拆除方案

    正式拆除之前，施工单位宁波市城市交通建设有限公司做了大量准备工作。“上个月我们请专家对立交桥的拆除方案进行了论证，最后一致决定先进行试拆。”城交公司工程部副经理俞骥告诉记者。

    为什么要进行试拆呢？俞骥解释，由于国内其他地方在拆除立交桥时，曾发生过桥梁坍塌引发的伤亡事故，“所以我们就先找立交桥的一段进行试拆，并对整个拆除过程进行数据监测和分析，从而最终确定一个安全、实用的拆除方案。”

    那试拆是怎样进行的呢？俞骥说，在上个月，他们先对中山路以北的东边半幅的梁板试拆了一跨。“一跨共有７块梁板，每块梁板长２０米，体积１５立方米，重量更达３８．７吨。”在一跨梁板安全拆除后，他们又安全拆除了西边半幅的一跨梁板。两次试拆的结果显示，桥墩没有受到大的影响。随后，他们又在上月底召集相关专家对试拆过程中取得的监测数据进行分析，确定了最后的拆除方案。

５０天内完成全部拆除

    俞骥说，根据方案，在交通管制的一个月里，他们将半幅半幅地对中山立交桥的主跨进行拆除。“拆除工作最困难的地方当然是主跨的拆除。我们会先拆除中山路以北的主跨，然后再拆除南边半幅。”

    俞骥介绍，主跨同样有１４块梁板组成。不过，主跨的每块梁板长２４米，体积１８立方米，重量更是达到了４７吨。更让他们头疼的是，目前他们拿到的图纸上显示主跨上梁板和桥墩之间没有防震销，而在试拆过程中却发现了防震销的存在。“这加大了拆除难度。我们不得不把整块梁板吊起来才能从桥墩上卸下，而原来只要平推就行。”为此，今天他们还准备了两台４０吨重的吊机，同时对一块梁板进行施工。

    “虽然主跨拆除的预定工期是３０天，但为了减少对市民出行的影响，我们会尽量缩短工期。”俞骥说，为此他们将不可避免地实行２４小时施工，从而对周边居民的生活、休息造成一定影响。“届时，希望居民能理解和支持。”

    他也特别提醒，由于拆除施工期间，交警部门将对中山西路机场路路口进行交通管制，因此要经过这里的市民需尽早规划行车路线。

另外３座立交桥也将拆除
 
    “待主跨拆完后，接下来的拆除工作就应该比较顺利了。”俞骥说，整座中山立交桥一共有３０跨梁板。除了主跨和旁边的几跨梁板外，其他梁板都位于绿地的上空，因此拆除时不会对交通造成影响，也不会有大的安全隐患。“根据我们的计划，整座立交桥将在５０天内完成拆除。”

    不过，由于机场快速干道的施工建设，除了中山立交桥外，原来机场路上还有３座立交桥也将陆续拆除。“目前我们正与有关部门进行衔接，计划先拆除跨启运路的段梅立交桥，然后是跨鄞县大道的立交桥，最后是联丰立交桥。”俞骥说。

交通管制提醒
    昨天风雨较大，为了方便市民通行，中山西路机场路路口最后没有实施交通管制。不过，从昨天下午５点左右开始，中山西路由东向西的车辆还是在中山立交桥前排起了“长龙”。

　　 宁波市城市交通建设有限公司工程部副经理俞骥说，该路口今天起将实施交通管制。

　　“白天由于车辆较少，而且视线比较开阔，因此没有引起大的路堵，但一到交通晚高峰，这里就马上堵车了。”一名施工人员说。

　　驾驶员周先生告诉记者，他每天下班都要路过中山西路，几乎每天都要堵。尤其是下雨天，路堵非常严重。昨天下午５时１５分他就被堵在中山西路胜丰路公交车站，但直到晚上６点多，他才通过中山立交桥。

    据悉，今起至１２月１０日，禁止小型客车在机场路北段（中山西路—新星路）通行（沿线单位、居民车辆除外）；拆桥之日起，北往南机动车借用地面辅道通行；受限车辆可绕道丽园北路—蓝天路通行。

    拆桥期间，将分南北两片分时段占用路口通行空间。为确保施工过程通行安全有序，交警部门建议机动车尽量避免驶经本路口，必须驶经的车辆请遵守现场交通管理设施指示，配合交通管理人员的指挥，按序通过路口.