经济车型：
长安铃木推出新天语SX4，最大明显的区别是将老款备受谴责的前盘后鼓式制动系统改进为前后盘式，实际上制动效果基本一致。这款车上市后延续了老款销售乐观的势头，市场价格坚挺。目前新天语SX4两厢保持着之前3000元的优惠。江淮同悦是江淮汽车以“整合全球资源造世界车”设计理念为指导，精心打造的一款具有国际化水准的中国民族自主品牌轿车。由于定价不高，所以同悦只有1000元优惠还可以理解。Polo的动力完全可以满足一般城市代步所用，Tiptronic变速箱以及手动档的“踩刹车可以挂任意档”都给POLO的车主带来了十足的驾驶乐趣。改款上市后优惠幅度与之前相比优惠幅度有些缩水，只有3000元。 广州本田新一代飞度不但延续了老款飞度的车型优点，市场表现更是有过之无不及。现在车少，优惠幅度也有些缩水最高只有2000元。微轿市场一向被众多自主车型所充塞，SPARK乐驰是其中难得的合资车型。目前乐驰优惠幅度不大，1000元对于小车来说可以接受。
中级车型：
锋范是广州本田推出的一款准A级轿车，相比之前的思迪可以说有了脱胎换骨的改变，起码车身整体线条已经流畅许多。不过近期价格稳定，只有2000元的优惠。虽然价格上优势不明显，但传承自大众血统的速腾无疑有着德国品质的保证，换种角度，说是保值性高也未尝不可。现在速腾订单多，厂方产能有些跟不上，导致现在速腾现车少，所以价格上也只有3000元让利。虽然科鲁兹已经算不上新车了，但是自上市以来一直是排队买车，经销商表示，因为购车需求旺盛，但产能跟不上，所以导致现车缺口越来越大。现在科鲁兹没车的缺口还没堵上，想要降价还是很困难。新轩逸主攻中级家轿市场，明确提出“款待家人”的品牌主张，是对消费者心理的精准解读。不过新款上市后价格上就未松动过，近期也不会有变化。今年车市呈现的热销局面让不少业内人士纷纷揣测，照这种好势头发展下去，今年汽车产量能达到1200万。所以想让经销商在价格上松口，还是甭浪费口舌了，因为这世嘉卖的不错，尤其是这世嘉三厢，更是让商家心里乐开了花。
中高级及其它车型：
作为一款上市已久的老车，凯旋的高科技产品经受住了市场的考验，即使在现如今这样的科技含量也领先其他的车型。由于新款上市，目前还不会有优惠。迈腾的TSI发动机显然强过市面上多数的自然吸气发动机，DSG变速器更是代表了变速器的顶尖标准，在这样明显的技术优势下，迈腾仍旧卖不过雅、凯，问题显然出现在细节上。就科技含量而言，迈腾DSG车型无疑是中高级车的标杆。不过销量的压力也摆在那了，所以迈腾不得不通过大幅让利来带动销量。与城市SUV细分市场的其他同级别车型相比，一汽丰田RAV4拥有较强的商品力，同时兼备在城市道路和越野路段的优异行驶性能。目前RAV4虽然仍无优惠，但是车源有所缓解。
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