作为中国车市晴雨表的北京亚运村汽车交易市场，开始向外界传递出车市“阴雨”的信息。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏辉表示，从行业规律来看，经销商经营的好坏才是真实的市场反应，而作为汽车销售的终端，经销商如果销售遭遇了冰点，整车企业也会出现亏损。

　　事实上，在今年上半年的销售统计中，亚运村市场仍然保持着龙头的地位，每月销售保持在6000-7000辆，但在大环境的影响下，已经出现了销售增长回落的苗头。

　　记者日前在采访中发现，亚运村车市目前已提前进入了销售淡季，卖车的销售人员比买车的人还要多。

　　“从7月份开始一直都那么冷清，外地进京购车者明显减少，而油价的上涨也浇灭了一些消费者的购车热情。”一家奥迪的销售人员告诉记者。

奥迪

　　车市即将面临淡季，苏辉也很无奈：“按照汽车市场规律，二季度、四季度是黄金销售期，但从今年二季度开始，经销商的销量并没有提升多少，三季度一般都是检修、维修、保养、减产、压库，再加上宏观经济调控，今年三季度肯定好不了。”

　　苏辉并没有给出今年销售目标的预期，但他表示，今年1-6月份北京市场以及亚市的销售都是增长的。 但由于三季度的特殊情况，京城车市有可能出现汽车销售大幅度下滑的局面。

　　“全看10月份以后车市消费释放的情况，厂家要实现产销目标将很困难。”苏辉说。