轻盈上路，与迈腾同平台的昊锐会给你很多似曾相识的驾驶感受，1.8TSI+6速自动变速器的这套动力搭配足够领先也足够成熟，D挡行车下表现非常温柔，虽然动力不迅猛但也绝不会让你感受到突然冲击，均匀的方向助力和经济的油耗让喜欢简单的人非常欢喜，只是独特的泊车辅助系统对于新手来说可用性不大，可以找到泊车位，但泊车过程非常惊险、不够安全。

昊锐

　　将换挡杆置于S挡下，这颗具有250Nm输出扭矩的“心”被彻底激活，发动机响应迅速且线性，很有大排量发动机的输出特点，配备的米其林舒适性轮胎，胎宽仅205mm，所以油门稍深，轮胎就会顺势挠地，让人心潮澎湃。对比迈腾，昊锐显得更为修长，加上悬架调教的更硬，所以在绕桩测试中可以明显感觉到昊锐侧倾更小，回正反馈更迟钝。

昊锐

　　昊锐增加的轴距使得空间上的改变显而易见，长长的车身配合粗壮的D柱为昊锐构成了一个平直的车顶线，有效的增加了后排乘客的腿部/头部空间，但增加空间通透的太阳能天窗，却在阴雨的几天试驾中都没有发挥作用，让人有些遗憾，只有双模式开启的后备箱让人欣喜，其操作方便，且两种模式都有着实用的场合。

昊锐

昊锐(图片 配置 论坛 报价)

　　总体来说，斯柯达昊锐拥有迈腾的优秀基因，动力表现在同级车处于上风，驾驶质感出众，同时加长的轴距对于中国用户来说也是一种升级，所以昊锐符合全能车型的定义，只是自动泊车和太阳能天窗这两样奢侈的个性配置，真正实用的场合并不多。