上周，广州本田推出新一代小排量两厢轿车飞度，之前一周，广州丰田的小排量轿车雅力士正式上市。长安福特的小排量福特新嘉年华轿车，年底前也将进入中国市场。

　　有专家认为，高油价正在全球带来小排量汽车的热销，中国也不例外。跨国公司也盯上了中国市场的新商机，纷纷把高端精品小排量车引入中国。

　　广州本田执行副总经理付守杰在新飞度发布会上表示，随着国内油价不断高涨，小排量车的需求越来越大。但是小排量车并不等于低档车，消费者需要的是质量精良、技术先进、安全、环保、节能的精品小车。

　　一般情况下，小排量车百公里油耗比中级车至少省3升油，一辆小排量车一年累计可节油360—480升。发展小排量汽车不仅能够节能减排、减少能源紧缺和环境污染压力，同时由于小排量车外形尺寸小、占地空间少，有利于交通疏导，对构建和谐汽车社会有着积极作用。

　　鼓励轿车进入家庭，是提高人民生活水平的一个重要内容。国家鼓励生产和使用安全、环保、节能的小排量汽车。《汽车产业发展政策》明确提出：国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。

　　为了鼓励生产和使用小排量汽车。2006年1月，国家发展和改革委员会等六部门发出通知，要求各地取消一切针对环保型小排量汽车的限制措施。2007年4月，国家又降低了小排量汽车的消费税税率。

　　但是，由于鼓励发展小排量汽车的相关政策还不配套。原油和成品油价格倒挂，油价长期偏低，规范汽车燃油效率的标准和法规，以及在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车的优惠措施，都还不完善。再加上一些不符合节约型社会建设的社会风气、价值取向和生活方式，也集中体现在汽车消费上。另外，国内生产的一些小排量车，存在着技术不够先进，节油效果不明显，档次不高等问题。种种原因，导致这两年小排量汽车的市场份额不断萎缩。

　　从全球范围来看，能源日益紧张、油价不断上涨给小排量汽车的发展提供了历史机遇。上个月，全球最大的跨国汽车公司美国通用汽车，在美国和加拿大的四家工厂停产大排量的皮卡和SUV。美国车市在整体下滑的情况下，小排量车的销售则在增长。

　　业内专家认为，随着国内成品油价格逐步和国际接轨，以及各项鼓励小排量汽车政策的完善，国内车市将迎来小排量汽车的春天。

　　当前国内市场并不缺少小排量汽车，缺少的是高品质、高性价比的精品小排量车。一些小排量轿车，包括外国品牌和自主品牌，由于发动机技术不先进，排量虽小油耗并不低,节油效果不明显。

　　在油价不断高涨的今天，汽车的燃油经济性越来越重要。汽车厂家只有在安全、舒适、节油和个性化上下功夫，推出更多的精品小车，才能受到中国消费者的青睐，才能迎来小排量车真正的春天。