昨日上午，汉产首款高端运动型轿车“思铂睿”徐徐驶下生产线，标志着东风本田第50万辆车成功下线。在国内车界风头正劲的东风本田，以第50万辆车下线为标志，推出新款豪华车型“思铂睿”，意味着东本形成“三剑客”阵容。

　　昨日上午，汉产首款高端运动型轿车“思铂睿”徐徐驶下生产线，标志着东风本田第50万辆车成功下线。

　　省委书记罗清泉，省委副书记、武汉市委书记杨松出席了下线仪式。

　　在国内车界风头正劲的东风本田，以第50万辆车下线为标志，推出新款豪华车型“思铂睿”，意味着东本形成“三剑客”阵容。

　　此前，东风本田推出的CR-V和CIVIC两款车型备受市场青睐，其中CR-V以绝对优势持续占据国内SUV市场首位。该公司的销售收入从2004年的20.4亿元猛增到去年的255.4亿元，资产总额增长了约37.5倍。

　　“思铂睿”是汉产首款高端车型，源于本田豪华品牌“讴歌”，是本田在中国生产的旗舰产品，与宝马3系、奥迪A4等豪华车同级别，但售价预计定位在中高级车的23万元至28万元区间。首批5款2.4L排量车型，将于9月上旬上市。

　　今年上半年，东风本田已销售90359辆，“思铂睿”量产后，今年总销量将接近20万辆。业内分析，“思铂睿”将提升东风本田乃至武汉“车都”的品牌。

　　省委常委、秘书长李明波，省委常委、宣传部部长李春明，副省长段轮一，武汉市市长阮成发等也出席了下线仪式。

　　汉产轿车告别低廉标签

　　继CR-V、思域大获成功之后，昨日，东风本田定位全新细分市场的高端运动型轿车思铂睿正式下线，这款车也撕下了汉产轿车低廉的标签。

　　首次导入豪华车型

　　受益于国内车市的红火，汉产轿车如今卖得火的并不少：神龙公司的新爱丽舍月销量接近万辆，世嘉也超过了8000辆；东风本田旗下两大“杀器”，CR-V月均销量8000辆以上，新思域接近7000辆；东风风神S30刚刚上市，也创下了“销售开门红、库存当月空”的佳绩。

　　然而，在云集了东风，以及PSA、本田、日产三大国际知名车企的“中国车都”武汉开发区，一个无法回避的尴尬是：汉产轿车一直都缺少一款高端车型。