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带亚光银饰板的三辐式方向盘就算放在任何运动型两厢车里都不会显得突兀，而值得关注的还有上面的集成功能，其中包括了自主品牌车型上少见的蓝牙免提系统，当然这是顶配的超豪华型独有的配置。仪表盘的风格更加鲜明，不过刚到4500rpm就进入红区的转速表可和桶形设计不太搭配，没办法，这是一辆柴油车。
中控台面板的设计原则应该是简洁美观且实用吧，至少效果是这样的。没有过多线条的变化，也没有复杂的层次罗列，所有功能键都在我们熟悉的地方，上手难度很低。但空调旋钮周边的做工还是有些粗糙，这里应该还有提升空间吧。
这是一部四驱车型，配有前桥自动锁止离合器，通过手刹旁的旋钮驾驶者可以轻松在两驱、低速四驱和高速四驱三种模式间切换，这种电控操作方式看上去要更加先进。
陆风X8的前排座椅非常厚实，但造型没有什么特色，也许舒适性是它的唯一取向吧，毕竟如果开着陆风X8行驶在颠簸路段时，一套舒适可过滤震动的座椅是很有必要的配置，如果包裹性能在提升一些就更好了。
我们对陆风X8的后排空间没有丝毫不满，可能上车时有点费劲外，但只要坐上后排就能拥有不错的乘坐空间，这要感谢2760mm的轴距和极短的前悬设计。而后备厢容积显然要比后排空间更令人放心，这本来就是SUV车型的强项。
总结：从陆风X8身上我们看到了自主品牌的进步，原本的粗枝大叶的外形被时尚的设计取代，中控台界面虽然也有借鉴的痕迹但至少会得到更多人的认可，与时俱进才能争取到更多的市场份额，何况陆风X8还搭载了两款技术比较先进的发动机，相信很多注重车辆越野能力但又需要将车作为日常代步工具的消费者会对陆风X8感兴趣的。 |
